汽車制動(dòng)系統(tǒng)類型眾多，主要包括以下幾種：

1. 按制動(dòng)器類型：有盤式、通風(fēng)盤式、打孔通風(fēng)盤式、碳纖維陶瓷通風(fēng)盤等類型，后輪有盤式和鼓式等。大部分車型常用前兩種類型的制動(dòng)盤，后兩者常見于性能車。

2. 按制動(dòng)系統(tǒng)的功用：

- 行車制動(dòng)系統(tǒng)：用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車。

- 駐車制動(dòng)系統(tǒng)：用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)。

- 第二制動(dòng)系統(tǒng)（應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)）：在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車。

- 輔助制動(dòng)系統(tǒng)：在下長(zhǎng)坡時(shí)，防止行車制動(dòng)器過熱失效。

3. 按制動(dòng)操縱能源：

- 人力制動(dòng)系統(tǒng)：以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源。

- 動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)：完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)。

- 伺服制動(dòng)系統(tǒng)（助力制動(dòng)系統(tǒng)）：兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)。

4. 按制動(dòng)能量的傳輸方式：制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

5. 按制動(dòng)裝置的功能：

- 行車制動(dòng)系統(tǒng)：用駕駛員的腳操作，在駕駛中使用，汽車所有輪子上都裝有剎車。

- 駐車制動(dòng)系統(tǒng)：由駕駛員手操作，主要用于防止汽車停車后打滑。

- 緊急制動(dòng)系統(tǒng)：利用獨(dú)立管路控制車輪制動(dòng)作為備用系統(tǒng)。

- 安全制動(dòng)系統(tǒng)：在制動(dòng)氣壓不足使車輛無法行駛時(shí)起到制動(dòng)作用。

- 輔助制動(dòng)系統(tǒng)：旨在減少下長(zhǎng)坡時(shí)行車制動(dòng)器的磨損，其中發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)應(yīng)用最廣泛。

6. 特殊制動(dòng)方式：

- 油門控制剎車：保持三檔狀態(tài)完全松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速產(chǎn)生阻力作用于車輪達(dá)到減速目的。

- 排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)的排氣歧管和排氣管連接處的碟閥閉合，使發(fā)動(dòng)機(jī)窒息實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，常用于重型卡車和客車。

- 液力渦輪減速器：在變速箱箱體后端增加渦輪室，制動(dòng)回路接通時(shí)，變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，高檔客車常用。

- 電渦輪減速器：相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上安裝“發(fā)電機(jī)”，制動(dòng)時(shí)傳動(dòng)軸受電磁場(chǎng)抵抗達(dá)到制動(dòng)目的，適用于重卡和大客車。

- 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)：制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微開不關(guān)，活塞運(yùn)動(dòng)受氣流阻尼產(chǎn)生制動(dòng)力，但國(guó)內(nèi)尚未普及。

汽車上設(shè)置多種制動(dòng)系統(tǒng)是為了提高行車安全性，避免單一制動(dòng)系統(tǒng)失效導(dǎo)致失控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）