汽車(chē)空調(diào)壓力傳感器作用可大啦！

它能防止制冷系統(tǒng)在極限制冷劑管路壓力下工作，保護(hù)空調(diào)。在汽車(chē)?yán)渑照{(diào)中，它安裝在冷凝器和蒸發(fā)器之間的高壓管路內(nèi)。運(yùn)行制冷時(shí)，能感測(cè)制冷劑壓力，并在冷暖空調(diào)控制單元中分析。壓力過(guò)高時(shí)，調(diào)節(jié)或關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)。還能根據(jù)壓力感測(cè)風(fēng)扇擋位，通過(guò)總線(xiàn)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

無(wú)論哪種類(lèi)型的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)，都離不開(kāi)它。它位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙中壓縮機(jī)和冷凝器之間的高壓管道上，能檢測(cè)冷媒量和壓縮機(jī)工作狀態(tài)，配合溫度傳感器控制空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行和停機(jī)。

它能控制散熱器風(fēng)扇和壓縮機(jī)。制冷劑壓力高時(shí)，電容容量?。粔毫Φ蜁r(shí)，電容容量大。傳感器檢測(cè)到變化，轉(zhuǎn)換成電路變化信號(hào)，能以數(shù)字、聲音或電子信號(hào)方式檢漏，但只能定性知道是否泄漏，無(wú)法準(zhǔn)確找到漏點(diǎn)。

車(chē)輛中的多數(shù)關(guān)鍵系統(tǒng)依靠它測(cè)量和監(jiān)視關(guān)鍵參數(shù)，改善駕駛體驗(yàn)，提高安全性，減少污染。比如檢測(cè)液壓制動(dòng)器早期故障、優(yōu)化燃油混合物適應(yīng)氣壓、自動(dòng)清潔排氣過(guò)濾器等。

它損壞后會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)不制冷、壓縮機(jī)不工作或反復(fù)啟停等故障，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 或空調(diào)控制模塊會(huì)儲(chǔ)存相應(yīng)故障代碼。一般是三線(xiàn)式，控制方式有模擬信號(hào)、Lin 總線(xiàn)以及占空比控制。判斷好壞時(shí)，三線(xiàn)式模擬信號(hào)控制類(lèi)型，打開(kāi) AC 后電壓會(huì)隨空調(diào)壓力逐漸上升，在 0.5V - 4.5V 之間；三線(xiàn)式 Lin 總線(xiàn)信號(hào)控制類(lèi)型，Lin 總線(xiàn)信號(hào)在 9V - 11V 之間變化；三線(xiàn)式占空比信號(hào)控制類(lèi)型，插上插頭時(shí)在 1V - 5V 之間變化，壓力越高電壓越高，拔掉插頭約 12V 左右。測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值有差距，可能是傳感器損壞或線(xiàn)束虛接，測(cè)量時(shí)輔助試燈判斷線(xiàn)束電源和接地是否正常，Lin 總線(xiàn)和占空比信號(hào)測(cè)量盡量用示波器，結(jié)果更準(zhǔn)確。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）