渦輪增壓工作時(shí)，溫度會(huì)因多種因素而有所不同。

一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓器廢氣渦輪端的溫度為 600 - 650 攝氏度。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，正常工作時(shí)渦輪溫度在 400 至 900 攝氏度，負(fù)載增加時(shí)溫度還會(huì)升高。比如在激烈駕駛等情況下，溫度可能會(huì)超過(guò) 1000 度，甚至更高。

柴油機(jī)的正常渦輪工作溫度通常在 200 至 700 攝氏度。

渦輪增壓車(chē)燃燒時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度可能會(huì)高達(dá) 1000°F - 1200°F（538°C - 649°C）或更高，燃燒反應(yīng)溫度比普通發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒反應(yīng)溫度高達(dá) 30% - 40%，根據(jù)燃料種類(lèi)和燃燒氣體，甚至可以達(dá)到 2200°F（1204°C）之高。

不過(guò)，大多數(shù)當(dāng)前生產(chǎn)的渦輪增壓器中的渦輪適合在 950 度高溫下連續(xù)工作。像賽車(chē)的渦輪，需要承受超過(guò) 1050 度的高溫。

如果在低速駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低但渦輪卻燒紅了，可能是爬坡或超載致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，或是缺乏冷空氣，還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)存在積碳、未及時(shí)保養(yǎng)、改裝發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管導(dǎo)致排氣系統(tǒng)背壓過(guò)高。

總之，渦輪增壓的溫度范圍較廣，但車(chē)輛的渦輪通常都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，能適應(yīng)各種工況下的高溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）