中置缸內(nèi)直噴是一種先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，指的是將噴油器直接安裝在燃燒室的中央位置，與活塞頂部的距離較近。

它有以下幾個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)：

首先，噴射距離短。這使得燃油能迅速霧化，提高了燃油與空氣的混合效率，讓燃燒更充分。

其次，燃油霧化效果佳。能夠在燃燒室內(nèi)形成更均勻的混合氣，從而提升燃燒效率。

再者，響應(yīng)速度快?？梢钥焖?lài)娚淙加?，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)快速響應(yīng)，提升動(dòng)力性能。

還有，排放性能優(yōu)。燃燒效率高，有助于降低尾氣排放，更加環(huán)保。

相比常見(jiàn)的側(cè)置缸內(nèi)直噴，中置缸內(nèi)直噴在一些方面表現(xiàn)更出色。比如，中置直噴能更好地避免側(cè)置噴油器易出現(xiàn)的濕壁效應(yīng)，減少汽油混入機(jī)油的幾率。而且，中置直噴能建立更高的燃油壓力，在起始分層燃燒和有效的催化器加熱方面表現(xiàn)更好。

在實(shí)際應(yīng)用中，像通用 Ecotec?高效發(fā)動(dòng)機(jī)、上汽的 NLE 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)、領(lǐng)克 02 的 2.0TD 發(fā)動(dòng)機(jī)等都采用了中置缸內(nèi)直噴技術(shù)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)中置直噴技術(shù)，配合其他先進(jìn)技術(shù)，如高滾流比氣道、緊湊型燃燒室設(shè)計(jì)、DVVT 技術(shù)等，進(jìn)一步提升了性能、降低了油耗和排放。

總之，中置缸內(nèi)直噴技術(shù)是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的重要進(jìn)步，為車(chē)輛帶來(lái)了更出色的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）