特斯拉并不是都是自動駕駛。

特斯拉的自動駕駛技術(shù)實際上是 L2 級自動駕駛，準(zhǔn)確來說是駕駛輔助系統(tǒng)，并非真正意義上的全自動駕駛。

特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)包含多種功能，比如自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導(dǎo)航駕駛、智能召喚、識別交通信號燈和停車標(biāo)志并作出反應(yīng)、在城市街道中自動輔助駕駛等。其中一些功能，如自動泊車，在其他品牌車型中也有實現(xiàn)；而像智能召喚這種功能，則是遠程啟動車輛的升華版，方便不少。

然而，對于車道的識別，特斯拉主要通過攝像頭識別地面標(biāo)示線，在新修的封閉道路，如上海的中環(huán)線，識別度幾乎 100%，但在地面標(biāo)示線不明顯的道路、夜間和雨天，識別度會大打折扣。當(dāng)車道識別不清時，車輛會進入跟車模式。

特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)所依托的硬件設(shè)備很強大，包含 8 個攝像頭，覆蓋 360 度可視范圍，對周圍環(huán)境的監(jiān)控距離最遠可達 250 米。此外，還有 12 個超聲波傳感器完善視覺系統(tǒng)，增強版前置雷達能提供更豐富的數(shù)據(jù)，并且車輛搭載了運算能力很強的處理器。

但要注意的是，盡管特斯拉在自動駕駛技術(shù)方面有一定成果，目前仍處于測試階段。比如最新推送的完全自動駕駛選裝包，雖包含 6 項功能，但仍是測試版，駕駛員仍需全程手握方向盤，時刻觀察路況，做好隨時接管車輛的準(zhǔn)備。

總之，特斯拉目前還沒有實現(xiàn)真正的全自動駕駛，其自動駕駛技術(shù)仍有待完善和發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）