汽車提速主要看馬力還是扭矩？這得從多個(gè)方面來(lái)分析。

先說(shuō)扭矩，扭矩就是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。扭矩越大，車輛在起步和加速時(shí)的瞬時(shí)響應(yīng)會(huì)更快，能讓您感受到明顯的“推背感”。對(duì)于家用轎車，扭矩大加速性就好；越野車扭矩大爬坡度大；貨車扭矩大拉的貨就多。而且在相同排量下，扭矩越大通常發(fā)動(dòng)機(jī)越好。特別是在零速啟動(dòng)時(shí)，扭矩高的車提升速度更快。

再看馬力，馬力其實(shí)就是功率，它決定了汽車的最高速度。雖說(shuō)馬力不直接決定提速，但在提速過(guò)程中也有一定影響。

在功率固定的情況下，扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。轉(zhuǎn)速低時(shí)扭矩大，更利于提速；轉(zhuǎn)速高時(shí)扭矩小。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩一般出現(xiàn)在中、低轉(zhuǎn)速范圍，轉(zhuǎn)速再高扭矩反而減小。

汽車的提速快慢并非單純由馬力或扭矩決定，而是由輪上扭矩決定，這由發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、變速箱傳動(dòng)比、傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比以及車輪半徑等共同作用。

比如在起步提速時(shí)，扭矩起關(guān)鍵作用；而在持續(xù)加速過(guò)程中，馬力也會(huì)逐漸發(fā)揮作用。

總之，汽車提速是馬力和扭矩共同作用的結(jié)果。不能簡(jiǎn)單地說(shuō)只看馬力或者只看扭矩，得綜合考慮各種因素，才能準(zhǔn)確判斷一輛車的提速性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）