福特有自動(dòng)駕駛的車型。比如福特 EVOS，它在智能化方面表現(xiàn)出色，具備一系列自動(dòng)駕駛相關(guān)的配置。

EVOS 在駕駛輔助方面，硬件由德爾福提供，有 6 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)和 12 個(gè)超聲波雷達(dá)。雖未配備激光雷達(dá)，但導(dǎo)航內(nèi)置了激光雷達(dá)制成的 ADAS 3D 模擬地圖，在 130km/h 內(nèi)可自動(dòng)控制車輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)，比如加減速和轉(zhuǎn)向。但要注意 ADAS 地圖更新慢，遇到修路、施工等情況盡量不使用自動(dòng)輔助駕駛。

福特還攜手 Argo AI 在美國正式推出第四代自動(dòng)駕駛測(cè)試車，基于福特 Escape 混動(dòng)版車型打造。其整套傳感器升級(jí)，包括更高分辨率的全新遠(yuǎn)距 128 線激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn) 360 度全景掃描，新增探測(cè)車輛前方和兩側(cè)的近場(chǎng)攝像頭和短距激光雷達(dá)，以及車尾的攝像頭，能更好監(jiān)測(cè)車輛周圍狀況。同時(shí)，傳感器清潔系統(tǒng)也得到改進(jìn)，確保在各種條件下不受雨水、灰塵等影響。

另外，福特的 2023 款蒙迪歐配備了 V2I 車路協(xié)同系統(tǒng)。針對(duì)中國交通狀況開發(fā)了六大車路協(xié)同功能，包括紅綠燈信號(hào)推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、道路信息播報(bào)、電子路牌，能提高路口通過效率，降低城市擁堵。但目前該系統(tǒng)有一定局限性，比如適用范圍有限，功能基于車載導(dǎo)航且激活有條件，在細(xì)節(jié)處理上也有待完善。

總之，福特在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷探索和創(chuàng)新，推出了多款具備自動(dòng)駕駛相關(guān)功能的車型和技術(shù)，為未來更安全、便捷的出行提供了可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）