電動車的 ABS 剎車系統(tǒng)那可是相當(dāng)不錯(cuò)！

首先，電動車制動系統(tǒng)主要由制動把和閘閥組成。制動把有機(jī)械型和電子型，機(jī)械型制動把位置傳感組件是機(jī)械微動開關(guān)，電子型制動把是開關(guān)型霍爾感應(yīng)組件。

常見的閘閥有抱閘、脹閘、轂閘及碟制動等。像抱閘通過制動皮抱住閘碟實(shí)現(xiàn)制動，脹閘靠閘條撐開摩擦閘碟內(nèi)壁讓車停下，轂閘原理類似脹閘但結(jié)構(gòu)更粗糙，碟制動則是液壓式制動活塞推動制動片夾緊制動盤。

重點(diǎn)來了，ABS 防抱死制動系統(tǒng)是目前電動車上最先進(jìn)、制動效果最佳的制動裝置。它能自動控制制動力大小，防止車輪抱死，讓車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，確保車輛抓地力和穩(wěn)定性。尤其是在雨天騎行時(shí)，能有效防止側(cè)滑和跑偏。

對于電動自行車，博世也推出了 ABS 剎車防抱死系統(tǒng)，通過前后輪的輪速傳感器識別轉(zhuǎn)速差，自動調(diào)節(jié)剎車力度，避免抱死，能減少 30%的事故。

另外，CBS 聯(lián)動剎車系統(tǒng)能在單獨(dú)捏一個(gè)剎車時(shí)，合理分配前后輪制動力，降低后輪抱死和翹頭風(fēng)險(xiǎn)。TCS 牽引力控制系統(tǒng)能確保車輛行駛方向穩(wěn)定，控制車輛重心。

雖然 ABS 成本相對較高，一套至少千元以上，但很多品牌為了提升產(chǎn)品價(jià)值和吸引用戶，在八九千元的電動車上也會配備。

總之，電動車的 ABS 剎車系統(tǒng)大大提升了制動安全性和穩(wěn)定性，是非常實(shí)用且先進(jìn)的配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）