電動車的 ABS 剎車系統(tǒng)那可是相當不錯！

首先，電動車制動系統(tǒng)主要由制動把和閘閥組成。制動把有機械型和電子型，機械型制動把位置傳感組件是機械微動開關，電子型制動把是開關型霍爾感應組件。

常見的閘閥有抱閘、脹閘、轂閘及碟制動等。像抱閘通過制動皮抱住閘碟實現(xiàn)制動，脹閘靠閘條撐開摩擦閘碟內壁讓車停下，轂閘原理類似脹閘但結構更粗糙，碟制動則是液壓式制動活塞推動制動片夾緊制動盤。

重點來了，ABS 防抱死制動系統(tǒng)是目前電動車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。它能自動控制制動力大小，防止車輪抱死，讓車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，確保車輛抓地力和穩(wěn)定性。尤其是在雨天騎行時，能有效防止側滑和跑偏。

對于電動自行車，博世也推出了 ABS 剎車防抱死系統(tǒng)，通過前后輪的輪速傳感器識別轉速差，自動調節(jié)剎車力度，避免抱死，能減少 30%的事故。

另外，CBS 聯(lián)動剎車系統(tǒng)能在單獨捏一個剎車時，合理分配前后輪制動力，降低后輪抱死和翹頭風險。TCS 牽引力控制系統(tǒng)能確保車輛行駛方向穩(wěn)定，控制車輛重心。

雖然 ABS 成本相對較高，一套至少千元以上，但很多品牌為了提升產品價值和吸引用戶，在八九千元的電動車上也會配備。

總之，電動車的 ABS 剎車系統(tǒng)大大提升了制動安全性和穩(wěn)定性，是非常實用且先進的配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）