電車底盤涉水是有危險的。

首先，電車底盤磕碰后再涉水，可能導(dǎo)致電池包受損。比如電池包底部碰撞后向內(nèi)凹陷，嚴重的會造成電芯破損、電解液泄漏，引起電池著火。就算不太嚴重的形變，也可能導(dǎo)致底護板破損、冷卻板破損和冷卻液泄漏，有安全風險。

其次，動力電池包進水危害大。雖說電車涉水性能優(yōu)于燃油車，電池組也多符合 IP67 防水防塵標準，但實際駕駛情況復(fù)雜，路面不平、水質(zhì)渾濁，尖銳物品劃破底盤就可能進水，導(dǎo)致短路、熱失控甚至自燃。

那如何降低底盤涉水的危險呢？小心駕駛是關(guān)鍵。另外，像紅旗 E-QM5 采用多重保障的電池設(shè)計，其電池包使用高安全磷酸鐵鋰電池芯，熱穩(wěn)定性優(yōu)越，還進行了多重安全防護設(shè)計。電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計上，采用“豐”字形下箱體，內(nèi)部有橫梁加強，集成液冷結(jié)構(gòu)減少冷卻液泄漏風險，底部有鋼制底護板提升防護能力。

雖說電車涉水性比燃油車好，短時間涉水一般沒問題，還有 BMS 電池管理系統(tǒng)監(jiān)控，但也不能當潛水艇開。底盤離地間隙和路面積水情況也影響電車底盤怕不怕水，像新能源 SUV 底盤高通過能力強。

總之，電車底盤涉水有危險，要謹慎對待，避免不必要的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）