插電式混合動力皮卡車在當下汽車市場中表現(xiàn)相當出色。

以長安獵手為例，它在外觀設計上頗具特色，采用了家用車的部分設計理念。大尺寸格柵搭配銳利的 T 形大燈，機蓋線條隆起，下包圍粗糙，車身側面硬朗的腰線貫穿至車尾，還有大尺寸輪轂、車頂行李架和固定式迎賓踏板。尺寸方面，車長 5.3 米，軸距接近 3.2 米，長箱版車長約 5.6 米，軸距 3.46 米。車尾有黑化處理的分體式尾燈和經典 LOGO，底部保險杠造型具備 2.5 噸拖掛資質。

內飾上，大面積皮革包覆和軟性材料，拉絲工藝的運用，讓它不再有工具車的廉價感，大量實體按鍵也為傳統(tǒng)車友加分。后排空間寬敞，經測試膝蓋距離前座兩拳，頭部距離車頂一拳。

動力性能方面，長安獵手采用增程混動架構，全系 2.0T 直列四缸發(fā)動機，單電機版本 177 匹馬力，四驅版本 272 匹馬力，百公里加速 7.9 秒，純電續(xù)航 180 公里（CLTC），綜合續(xù)航超 1000 公里。

福特 Ranger PHEV 也有亮點。外觀延續(xù)燃油版設計，氣場威猛硬朗，配備大尺寸多邊形進氣格柵，“C 字”型日行燈等。唯一區(qū)別是貨箱側面有充電插口，提升實用性。內飾雖未公布，但大概率與燃油版保持高度一致，具備全液晶儀表盤、大尺寸觸摸屏等。動力上搭載 2.3T 發(fā)動機和驅動電機組成的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航約 45 公里，扭矩大，拖曳能力達 3.5 噸。

山海炮 PHEV 搭載 2.0T+9HAT 混動系統(tǒng)，綜合功率 300kW，綜合扭矩 750Nm，加速快，電池總電量 37kWh，純電續(xù)航 110km，綜合續(xù)航 900km，耐沖擊、防涉水性能好，還有 3.3kW 對外放電功能。山海炮 HEV 在城市擁堵和野外長途自駕工況下表現(xiàn)出色，燃油經濟性超越柴油車。

總之，插電式混合動力皮卡車優(yōu)勢明顯，動力強勁、續(xù)航里程長、油耗低、實用性高，是很不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）