我國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有序推進，亮點頗多，但也存在一些待解決的問題。

目前，公安機關(guān)已累計發(fā)放自動駕駛汽車測試號牌 1.6 萬張，開放公共測試道路 3.2 萬公里，有力支撐了技術(shù)驗證和迭代更新。我國正在形成覆蓋道路測試、示范應(yīng)用、準入和上路通行的綜合管理體系。

然而，我國自動駕駛?cè)悦媾R一些挑戰(zhàn)。技術(shù)方面，存在難點待突破，比如識別靜態(tài)障礙物的能力還有待提高，需要激光雷達來彌補現(xiàn)有攝像頭和毫米波雷達的缺陷。相關(guān)法律法規(guī)也有待完善，比如《道路交通安全法》的修訂工作正在推進。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，自動駕駛汽車分級明確，只有 L4 - L5 級才是真正無需人操控的“自動駕駛”，目前車企的自動駕駛能力均未達到這一等級，像蔚來的 NOP、特斯拉的 NOA、小鵬的 NGP 等都只是自動輔助駕駛系統(tǒng)，車主使用時手仍應(yīng)放在方向盤上并時刻觀察道路環(huán)境。

在應(yīng)用場景方面，封閉環(huán)境下的商業(yè)化是現(xiàn)階段最有可能的發(fā)展方向，比如港口物流、礦區(qū)物流、市政環(huán)衛(wèi)、園區(qū)的無人配送等封閉場景，這些場景目前關(guān)注度低，估值也較低，有較大的挖掘空間。

未來，相關(guān)部門應(yīng)統(tǒng)籌發(fā)展和安全，各主管部門積極配合協(xié)同發(fā)力，推動建立全國統(tǒng)一的自動駕駛汽車技術(shù)標準體系，依法安全有序推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)進步和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。同時，要不斷提升技術(shù)水平，完善法律法規(guī)，加強安全保障，以促進自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，為人們的出行帶來更多便利和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）