吉利博越在碰撞測(cè)試中的保研情況還算不錯(cuò)。

在一些實(shí)際的碰撞事故中，吉利博越展現(xiàn)出了一定的安全性。比如在與本田英詩(shī)派的高速追尾事故中，當(dāng)時(shí)車(chē)速不快，處于緩慢行駛狀態(tài)。博越的前杠在撞擊過(guò)程中張開(kāi)了嘴，引擎蓋有輕微變形，但整體情況不算太嚴(yán)重。而英詩(shī)派車(chē)尾明顯凹陷，后杠報(bào)廢，尾箱蓋嚴(yán)重變形，后防撞鋼梁也嚴(yán)重變形。

從專(zhuān)業(yè)的碰撞測(cè)試來(lái)看，博越以 58.2 分的成績(jī)獲得五星評(píng)價(jià)，創(chuàng)造了 2015 版 C-NCAP 規(guī)則的 SUV 高分紀(jì)錄，加分得了滿(mǎn)分，碰撞分也處于較高水平。

在正面 100%重疊剛性護(hù)欄撞擊試驗(yàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙因吸能塌陷，前引擎蓋掀起，擋泥板變形，前安全氣囊正常彈出，起到很好的保護(hù)作用，假人腿部與前艙有接觸痕跡，后面假人向右傾斜，兒童假人坐姿正常，腿部與兒童安全座椅接觸。

在移動(dòng)護(hù)欄側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，碰撞后左車(chē)體嚴(yán)重變形，防撞鋼梁突出，頂柱變形，前排假人的頭部與內(nèi)飾板接觸，后排假人的頭部與頭枕接觸。

在前 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中，整車(chē)向右后方后退，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙嚴(yán)重塌陷變形，碰撞梁、左縱梁變形，頂梁立柱、翼子板變形，前安全氣囊打開(kāi)，頭部與 B 柱內(nèi)飾板接觸，假人的腿與前艙接觸，副駕駛假人的腿也與前艙接觸，后排女性頭部與頭枕接觸。

在中保研的內(nèi)測(cè)成績(jī)中，博越 25%碰撞為 M，側(cè)碰為 M。綜合來(lái)看，吉利博越在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)有可圈可點(diǎn)之處，具備一定的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）