電動(dòng)車(chē)的扭矩指的是電動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車(chē)輛時(shí)輸出的力矩，單位通常是?！っ祝∟·m）。

扭矩越大，電動(dòng)車(chē)在起步和加速時(shí)的表現(xiàn)就越好。它反映了電動(dòng)車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

電機(jī)扭矩是電動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)之一，與電機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率有關(guān)。在功率一定的情況下，扭力越大轉(zhuǎn)速就越低，扭力越小轉(zhuǎn)速就越高。

電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)大扭矩高性能并不會(huì)有很高的用車(chē)成本，而內(nèi)燃機(jī)要達(dá)到相同性能油耗會(huì)很高。這也是電動(dòng)及插電式混動(dòng)汽車(chē)普遍扭矩大且性能強(qiáng)的原因。

電機(jī)扭矩的計(jì)算公式是 T=9549×P/n ，其中 T 是扭矩，單位 Nm ，P 是輸出功率，單位 KW ，n 是電機(jī)轉(zhuǎn)速，單位 r/min 。

電機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭矩的關(guān)系并非成正比。在一定轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，扭矩可以達(dá)到最大，然后隨著轉(zhuǎn)速提升，扭矩逐步減小。比如電動(dòng)車(chē)沖坡時(shí)，剛起步扭矩大還能爬一會(huì)兒，后面扭矩減小可能就爬不上去了，這時(shí)松一些轉(zhuǎn)把，反而能順利爬上坡。

真正決定電動(dòng)車(chē)爬坡能力和速度的是電機(jī)的功率。速度越小，功率越大，電動(dòng)車(chē)扭矩越大，爬坡能力就越好。

另外，瞬態(tài)扭矩是指電機(jī)在負(fù)載變化、速度變化時(shí)出現(xiàn)的過(guò)渡值，可能會(huì)超過(guò)額定扭矩，但這種過(guò)載只能持續(xù)很短時(shí)間，時(shí)間長(zhǎng)短取決于電機(jī)設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）