長安 CS75 的底盤相當不錯。

其底盤懸掛結(jié)構(gòu)為前驅(qū)麥弗遜式獨立懸掛和后驅(qū)多連桿式獨立懸掛，這是當前 SUV 車型的主流配置。麥弗遜懸架響應(yīng)性和操控性良好，結(jié)構(gòu)簡單且占用空間小，對橫置發(fā)動機布局有利。CS75 的下調(diào)節(jié)臂、轉(zhuǎn)向拉桿等采用鋼制材料，雖在輕量化上不如鋁合金材質(zhì)，但符合其車型定位和成本考量。

后懸掛采用多連桿式結(jié)構(gòu)，筒簧分離的設(shè)計能減少車身結(jié)構(gòu)的影響，保證空間提升和后排橫向空間。減震器傾斜布局，在較小垂直空間內(nèi)提供更長壓縮行程，提高濾振性。

底盤調(diào)校方面，長安 CS75 在運動性和舒適性上取得了很好的平衡。能很好地過濾行駛中的震動，保持車身穩(wěn)定，抗顛簸和側(cè)傾性能出色。

新款 CS75 的底盤不存在銹蝕問題，采用了大面積的環(huán)氧樹脂擋板，有效減少銹蝕概率，提供更好防護，在空氣動力上也有更優(yōu)表現(xiàn)。

長安 CS75 的底盤離地間隙不錯，最低 190mm 的有效通過性讓其在面對坑洼路況和馬路牙子時能輕松通過。懸架支撐扎實可靠，過彎側(cè)傾不大，自駕游時即便跑泥濘路況也沒問題，在高速行駛中車身穩(wěn)定，彎路不飄不傾斜。

總之，長安 CS75 的底盤在結(jié)構(gòu)、調(diào)校、防護和通過性等方面都表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來良好的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）