大通 V80 柴油版自動擋表現(xiàn)不錯。

它搭載高效節(jié)能環(huán)保的 Eco-D 柴油發(fā)動機，擁有意大利 VM 發(fā)動機技術(shù)、BOSCH 第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)以及 VGT 渦輪增壓技術(shù)，動力強勁，性能出色。配備 6AMT 手自一體變速箱，進擋柔和平順，操控便捷輕松。

動力方面，2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)且強勁，低扭表現(xiàn)佳，不用擔(dān)心城市代步動力不足，滿載也能兼顧，只是 2 擋升 3 擋稍許頓挫，3 擋后動力銜接順暢。

空間寬敞，無論是貨運版還是 5 座、7 座版，都能滿足不同需求。貨運版車內(nèi)寬敞，貨物裝載量大；5 座版前排頭部空間寬裕，后排也有剩余；7 座版車內(nèi)高度較高，裝載容積大，座椅組合方式靈活。

內(nèi)飾方面，以實用為主，中控面板線條有層次感，用料和做工在同級中較用心。雙圓儀表顯示清晰，娛樂配置有收音機，部分車型可選裝 10.1 英寸觸摸屏。

安全配置豐富，有剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，能提供一定保障。操控方面，轉(zhuǎn)向力度適中，有一定曠量但在接受范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)彎半徑不大，路口掉頭多數(shù)情況能一把過，剎車腳感線性，前段不虛位，對新手友好。

油耗方面，真實油耗在 8.0 - 9.07L/100km 左右，相對較為省油。

發(fā)動機和變速箱采用的技術(shù)成熟，故障率低，用戶可以放心使用。但維修保養(yǎng)成本相對較高，特別是自動擋的一些零部件，而且柴油車在一些地區(qū)可能會受到排放政策的限制，車內(nèi)噪音控制還有提升空間。

總的來說，大通 V80 柴油版自動擋在動力、空間、操控等方面優(yōu)勢明顯，適合對車輛性能和裝載能力有要求的用戶，如果能接受其不足，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）