江淮電動新能源汽車挺不錯的。

首先在核心技術(shù)方面，江淮汽車在電機(jī)、電控和電池的“三電”技術(shù)上表現(xiàn)出色。特別是電池安全方面，經(jīng)過 14 年研發(fā)的蜂窩電池，通過外延鍍膜的 UE 技術(shù)實現(xiàn)圓柱電池的單元化封裝，能做到電池單體間的電氣和熱隔離，避免電池故障引發(fā)車輛火災(zāi)，讓消費(fèi)者更放心。

其次是續(xù)航里程。有車型能達(dá)到約 120 - 150 公里，像江淮 iC5 定位純電動緊湊型車，NEDC 續(xù)航里程達(dá) 530 公里。還有像 iEV7 這樣的車型，搭載高比能量三元鋰電池，綜合工作里程 301 公里，配合單踏板能量回收功能，續(xù)航能力有效提升 17%。

再者，使用成本低。每公里運(yùn)營成本約 0.1 元，真正實現(xiàn)零排放。而且整車雖然價格比燃油車稍高，但運(yùn)營和維護(hù)成本僅為燃油車的五分之一，長期來看很劃算。

還有，駕駛體驗不錯。動力上采用電動驅(qū)動系統(tǒng)，油耗低且零排放，環(huán)保又靈活，還有多種駕駛模式可切換。懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定，減震效果好，路感反饋清晰。座椅舒適，噪音控制出色，行駛安靜。

像江淮星銳新能源在物流領(lǐng)域也很出色，斬獲行業(yè)大單。它采用歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的高剛性車身結(jié)構(gòu)，安全耐用，高頂方正貨廂設(shè)計增加空間利用率，貨箱容積可達(dá) 12.2 立方米。續(xù)航方面，C-WTVC 工況下續(xù)駛里程可達(dá) 280 公里，快充 1.4 小時就能從 0%充至 80%。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)達(dá)到主流水平，雙鏈路 T-Box 配合車載定位終端能實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。多功能方向盤、電動門窗等便利性裝備，還有可選配的中滑門方便裝卸貨物。

總之，江淮電動新能源汽車在各方面都有不錯的表現(xiàn)，值得您考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）