力帆 520 早期使用的是 1.6L Tritec 發(fā)動機，這款發(fā)動機是 1996 年克萊斯勒與當時仍歸寶馬所有的羅孚合作開發(fā)的。它馬力 116 匹，最大扭矩 149 牛米/4500 轉(zhuǎn)，注重低速扭矩和燃油經(jīng)濟性。單頂置凸輪軸技術(shù)，每缸 4 氣門，壓縮比高達 10.5:1。雖不是寶馬開發(fā)，但搭載在寶馬 MINI 車型上，還獲得過沃德十佳發(fā)動機的稱號，也被奇瑞等國產(chǎn)自主品牌采用，是一款優(yōu)秀的經(jīng)典發(fā)動機。

力帆 520 還有 1.3L 排量的發(fā)動機可選。力帆 520 搭載的 1.6L 發(fā)動機，動力和耐久性不錯，擁有高達 85KW 的功率，9.9 秒就能實現(xiàn) 0-100 公里/小時加速，百公里油耗僅 5.8 升，實現(xiàn)了低油耗、高功率的完美平衡。

力帆汽車自項目成立以來，一直致力于汽車發(fā)動機的核心研發(fā)。依托多年摩托車發(fā)動機研發(fā)經(jīng)驗，積累了純動力領先優(yōu)勢和核心技術(shù)，斥巨資打造全新的 0.8L - 2.4L 發(fā)動機工廠。為確保核心零部件的卓越產(chǎn)品性能和國際競爭實力，力帆汽車采取獨特的“1:1”戰(zhàn)略合作模式，與英國知名發(fā)動機公司 Ricaro 共同發(fā)展。

力帆 1.8L 發(fā)動機由力帆汽車兩年自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。采用水冷四沖程，DOHC（雙頂凸輪軸），最大功率 100KW，最大扭矩 172 N.m/r，符合歐三排放標準，采用可變氣門正時技術(shù)，成為國內(nèi)首款 VVT 發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）