變速器自鎖裝置的主要作用是防止汽車在掛上擋位后自動跳擋或者脫擋。

它由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成。每根撥叉軸的上表面沿軸向分布著三個凹槽。當撥叉軸連同撥叉軸向移動到空擋或工作位置時，會有一個凹槽正好對準自鎖鋼球。此時，鋼球在彈簧壓力下嵌入凹槽，從而固定撥叉軸的軸向位置，使得撥叉連同滑動齒輪或接合套也被固定，無法自行脫出。

汽車掛上擋位后，自鎖裝置的彈簧會將鋼球壓進對應的槽內(nèi)，這樣就能有效防止汽車自動跳擋或者脫擋。在換擋時，操縱桿給撥叉軸施加力，使鋼球克服彈簧的壓力進入另一個凹槽，再鎖住新的擋位。

通俗來講，自鎖裝置就像是擋位的“守護者”，特別是在一些關鍵駕駛時刻，比如超車、急剎時，如果沒有自鎖裝置，發(fā)生脫擋或跳擋，可能會引發(fā)嚴重事故。所以這個裝置能大大降低汽車事故率，保障駕乘人員的生命安全。而且，它還能避免車輛在行駛中亂跳檔，確保擋位的穩(wěn)定。

總的來說，變速器自鎖裝置在保障汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性方面發(fā)揮著至關重要的作用，是汽車變速器中不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）