渦輪增壓裝在進氣還是排氣？

渦輪增壓裝在靠近排氣歧管的位置。

渦輪增壓器由進氣渦輪和排氣渦輪兩部分組成。排氣渦輪與排氣歧管連接，當發(fā)動機達到一定轉速，排氣有足夠能量推動排氣渦輪旋轉。排氣渦輪與進氣渦輪同軸連接，排氣渦輪旋轉帶動進氣渦輪旋轉，從而壓縮空氣并將其吹入汽缸內。

渦輪增壓技術能在不增加發(fā)動機排量的基礎上，增加進入發(fā)動機的空氣量，進而增強發(fā)動機動力。它最早應用在飛機發(fā)動機上，解決了飛機在高空中進氣不足的問題。

渦輪增壓發(fā)動機工作時，加壓空氣會使溫度升高，所以需要中冷器為進氣散熱。中冷器有風冷式和水冷式，水冷式的散熱效率更高。

汽車的渦輪增壓器安裝在汽車發(fā)動機的進氣端，由渦輪機、壓氣機，以及軸和軸承、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、密封件、隔熱裝置等組成。它就像一種空氣壓縮機，利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來的空氣。

為了實現高效工作，渦輪增壓器一般安裝在發(fā)動機上部靠近排氣歧管的位置。這樣能使渦輪更快響應排氣氣流能量，減少渦輪遲滯，還能優(yōu)化發(fā)動機艙布局，減少管道長度和復雜性，降低能量損失。不過，這個位置工作環(huán)境溫度高，對散熱要求高。

總之，渦輪增壓裝在靠近排氣歧管的位置，通過一系列部件和工作原理，提升了發(fā)動機的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）