電子助力剎車系統(tǒng)的工作原理是這樣的：當(dāng)您踩下制動踏板時，傳感器會立刻感知到您的動作，并將其轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給電子控制單元。然后，電機會在一定區(qū)間內(nèi)進行助力放大，驅(qū)動液壓系統(tǒng)進行制動。

像新上市的凱迪拉克車型，其剎車腳感之所以平順輕盈，就是因為采用了電子助力剎車系統(tǒng)。這種系統(tǒng)使用的是小功率電機，只需要少量電能就能驅(qū)動。

它具有很多優(yōu)勢。

首先，精度高，剎車響應(yīng)快。由于不需要真空裝置，采用線控制動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，能精確感知駕駛者控制踏板的情況，并快速轉(zhuǎn)換為電信號，大大縮短反應(yīng)時間，提供良好腳感。

其次，不受海拔影響。傳統(tǒng)真空助力器在高原地區(qū)冷啟動時制動踏板會偏硬，而電子助力剎車系統(tǒng)在任何海拔高度都能輸出穩(wěn)定的助力。

再者，緊急剎車時不彈腳，更安全。觸發(fā) ABS 工作時，不會有液壓脈動傳遞到腳上，避免駕駛員因踏板反彈而提前松開制動踏板，縮短制動距離。

還有，剎車柔性控制，可自定義設(shè)定。能根據(jù)駕駛者的喜好來調(diào)節(jié)，實現(xiàn)不同的踏板感受和剎車質(zhì)感。

最后，能降低油耗，減少動力損失。傳統(tǒng)真空助力剎車需要發(fā)動機提供額外扭矩，既影響動力又增加油耗，而電子助力剎車只要車輛電路正常工作，就能保證剎車安全。

比如清智發(fā)布的全新線控制動系統(tǒng)產(chǎn)品，控制器單元通過高精度位移傳感器采集制動踏板信息，識別駕駛意圖，通過助力電機與傳動機構(gòu)實現(xiàn)主缸建壓。采用電機直驅(qū)加滾珠絲杠的液力傳動方案，提升效率、降低噪音，車輪建壓到抱死的響應(yīng)時間小于 170 毫秒。內(nèi)置壓力傳感器，實現(xiàn)精確壓力閉環(huán)控制和對車輛制動系統(tǒng)的監(jiān)控，空心電機和無齒輪傳動讓結(jié)構(gòu)更緊湊、質(zhì)量更輕，適配多種車型。

總之，電子助力剎車系統(tǒng)憑借其先進的工作原理和眾多優(yōu)勢，為汽車的制動性能帶來了顯著提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）