目前市面上還沒有真正達(dá)到 L5 級自動駕駛的量產(chǎn)車型。不過，有一些車型的自動駕駛系統(tǒng)相對較為先進(jìn)。

特斯拉的 Model 3 和 Model S 表現(xiàn)出色。Model 3 是新能源車中的高檔品牌，擁有眾多黑科技，舒適性和操控性良好，續(xù)航長且充電樁分布廣泛。Model S 作為中大型轎車，加速和配置有優(yōu)勢，但車內(nèi)空間不太理想，乘坐感受和后備箱空間能滿足多數(shù)需求。

奧迪 Aicon 概念車在自動駕駛方面也很突出，是全球首款實現(xiàn) L5 全自動駕駛的概念車。其車頭和車尾的數(shù)字顯示接口設(shè)計獨特，能根據(jù)駕駛狀況和乘客情況改變。

此外，還有其他一些車型的自動駕駛系統(tǒng)值得關(guān)注。比如 Waymo 的 Waymo One 無人駕駛出租車服務(wù)，由谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo 公司推出。通用汽車子公司 Cruise 推出的 Cruise Origin 無人駕駛汽車，百度推出的 Apollo RT 自動駕駛出租車服務(wù)。沃爾沃 XC90 T8 配備了 Volvo 自己的自動駕駛系統(tǒng) Pilot Assist，日產(chǎn)聆風(fēng)電動汽車具有 ProPILOT 自動駕駛輔助系統(tǒng)。

奧迪 A8L 雖未達(dá)到 L5 級別，但自動駕駛等級較高。

需要注意的是，這些車型雖具備一定的自動駕駛能力，但離真正的 L5 級自動駕駛還有距離。在 L5 級自動駕駛車型正式上市前，還需大量測試和驗證以確保安全，同時還面臨法律和道德問題的挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）