渦輪增壓和自吸的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

動(dòng)力輸出方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出功率相對(duì)較低，但高轉(zhuǎn)速時(shí)能輸出更高的功率和扭矩，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低速下動(dòng)力輸出平穩(wěn)，高速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)較弱。相同排量下，渦輪增壓爆發(fā)的動(dòng)力更強(qiáng)。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下能提供較高扭矩，減少燃料消耗，更省油，尤其在高速工況。但同等排量且在市區(qū)使用，可能不如自然吸氣省油。

操作與保養(yǎng)方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要更復(fù)雜的控制系統(tǒng)維持壓力和溫度平衡，保養(yǎng)成本更高，對(duì)機(jī)油、空氣濾芯、燃油質(zhì)量等要求嚴(yán)格，比如要用全合成機(jī)油、定期使用汽油添加劑等。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則操作簡(jiǎn)單，維護(hù)修理容易，保養(yǎng)成本低。

價(jià)格方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因復(fù)雜的機(jī)械部件和控制系統(tǒng)，價(jià)格更昂貴，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

結(jié)構(gòu)上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多了渦輪增壓器、中冷器和獨(dú)立的電控冷卻系統(tǒng)。

駕駛感受上，不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同。大排量如 2.0T ，駕駛風(fēng)格溫柔時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)類似 2.0 自吸，激進(jìn)時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足；小排量如 1.2T ，負(fù)壓狀態(tài)輸出功率小，中低速還行，高速動(dòng)力儲(chǔ)備偏弱，開空調(diào)受影響大。

耐久性方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器核心溫度高、轉(zhuǎn)速快，缸內(nèi)溫度和壓力大，零部件受力大，對(duì)散熱和潤(rùn)滑要求高，耐久性比不上自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，如果對(duì)動(dòng)力沒過(guò)多要求，不打算幾年內(nèi)換車，選自然吸氣省心；對(duì)動(dòng)力有要求，喜歡激烈駕駛，不常開，渦輪增壓合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）