江淮電動(dòng)新能源汽車 iEV5 是一款性價(jià)比不錯(cuò)的車型。

外觀方面：

它的設(shè)計(jì)時(shí)尚，流線型車身和封閉式前臉符合現(xiàn)代審美，車尾造型樸實(shí)但比例協(xié)調(diào)。尤其是采用了集成遠(yuǎn)近光的氙氣大燈，在小型車中不多見，還能降低耗電量，提升續(xù)航里程。五輻輪圈是主流設(shè)計(jì)，輪胎注重耐用性。

內(nèi)飾方面：

樣式新穎，中控臺(tái)有科技感。黑白配色時(shí)尚，但白色裝飾板不耐臟。全數(shù)字化儀表顯示清晰，方向盤握感充實(shí)。不過，中控面板的觸摸鍵無(wú)反饋，空調(diào)面板操作不夠人性化，廠家表示會(huì)在改款車型中優(yōu)化。

空間方面：

前排頭部空間一拳，后排腿部空間一拳四指、頭部空間三指，對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)不錯(cuò)。前排儲(chǔ)物空間豐富，后排儲(chǔ)物不足。后備廂容積 410L，滿足日常儲(chǔ)物，只是后排座椅靠背無(wú)法放倒，擴(kuò)展性欠佳。

動(dòng)力方面：

搭載一臺(tái)水冷永磁同步電機(jī)，最大功率 50 千瓦，最大扭矩 215 ?！っ?。60km/h 以下動(dòng)力不錯(cuò)，起步有沖勁，但超過 60、70km/h 后動(dòng)力變?nèi)?。?ECO 模式，動(dòng)能回收明顯。方向盤輕，停車入位輕松，但左右力度過于均勻。底盤表現(xiàn)不錯(cuò)，過濾顛簸效果好，舒適性佳，這與底盤安裝電池使車輛更重有關(guān)。

續(xù)航里程方面：

是其優(yōu)勢(shì)，NEDC 綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 200 公里。有快充和慢充兩種方式，慢充還有長(zhǎng)壽、長(zhǎng)程、低溫、定時(shí)等充電模式。在平均車速 25km/h 左右的城市道路測(cè)試中，續(xù)航里程表現(xiàn)出色。

加速性能方面：

0-50km/h 加速時(shí)間在 5 秒內(nèi)，0-100km/h 加速表現(xiàn)一般。

剎車方面：

成績(jī)不太理想，輪胎附著力有限，建議更換抓地力更好的輪胎提升成績(jī)。

噪音方面：

風(fēng)噪和胎噪是主要來(lái)源，車速超 100km/h 風(fēng)噪明顯。

總的來(lái)說(shuō)，江淮 iEV5 續(xù)航里程表現(xiàn)出色，外觀、內(nèi)飾、空間等方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)。在 10 萬(wàn)元左右的純電動(dòng)車型中，是個(gè)適合城市通勤代步的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）