4108 發(fā)動機(jī)的馬力不是固定不變的，通常在 130 到 150 匹左右。比如，江淮汽車生產(chǎn)的 4GBI 4108 CFB 柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為 95 馬力；玉柴 4108 中冷增壓發(fā)動機(jī)的馬力為 150 馬力；玉柴 4108 發(fā)動機(jī)是 130 馬力。

馬力其實(shí)就是發(fā)動機(jī)的功率，是衡量發(fā)動機(jī)性能的重要參數(shù)。發(fā)動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速、扭矩有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，單位時間做功次數(shù)越多；扭矩越大，每次做功輸出的力矩更大，發(fā)動機(jī)功率也就越高。

為了提高發(fā)動機(jī)的功率，很多廠家會采用渦輪增壓技術(shù)。這一技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加進(jìn)氣量。進(jìn)氣量增加了，相應(yīng)增加噴油量，就能提升發(fā)動機(jī)的動力。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，二者同軸連接。排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，排氣的能量能驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣并輸送到發(fā)動機(jī)氣缸。

此外，還有機(jī)械增壓技術(shù)也能在不增加排量的基礎(chǔ)上提高進(jìn)氣量，但它和渦輪增壓的工作原理不同。機(jī)械增壓的增壓器直接依靠發(fā)動機(jī)的曲軸帶動，而渦輪增壓依靠發(fā)動機(jī)的廢氣推動。

總之，4108 發(fā)動機(jī)的馬力會因廠家、型號以及是否采用增壓技術(shù)等因素而有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）