在中國，要說哪家公司的自動(dòng)駕駛做得最好，還真不好簡單地給出一個(gè)絕對的答案。

百度是中國最早涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的公司之一，其自動(dòng)駕駛技術(shù) Apollo 已成為全球最活躍的自動(dòng)駕駛開源平臺之一，擁有超過 70 家車企合作伙伴。百度的高精度地圖和 L4 級別的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)累計(jì)達(dá) 1000 多萬公里，仿真數(shù)據(jù)更是高達(dá) 10 億公里，這為技術(shù)優(yōu)化提供了強(qiáng)大支持。百度還推出了國內(nèi)唯一、世界唯二的純視覺高階智能駕駛產(chǎn)品，專利超 5000 項(xiàng)，高級別自動(dòng)駕駛專利族數(shù)全球第一，測試總里程超 1 億公里，已獲得自動(dòng)駕駛測試牌照近 1500 張。

華為的乾崑 ADS 同樣表現(xiàn)不俗。2024 年 4 月發(fā)布的乾崑 ADS 3.0 已實(shí)現(xiàn)商用，引領(lǐng)了行業(yè)變革。極狐阿爾法 S、問界 M7 和享界 S9 等車型分別搭載了不同版本的乾崑 ADS 技術(shù)。華為近 3 年為車 BU 團(tuán)隊(duì)投入 300 億元，眾多主機(jī)廠紛紛加入華為智駕“朋友圈”。

當(dāng)然，除了百度和華為，像文遠(yuǎn)知行等企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也有出色的表現(xiàn)。文遠(yuǎn)知行擅長無人駕駛領(lǐng)域，做到了全棧式技術(shù)研發(fā)，其自主研發(fā)的端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到了較高水準(zhǔn)，還擁有多地的自動(dòng)駕駛牌照。

總之，中國的自動(dòng)駕駛技術(shù)在眾多企業(yè)的努力下不斷發(fā)展，目前很難說哪家公司是絕對的最好，但百度和華為無疑是其中的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）