渦輪增壓和自吸哪個(gè)更好？這得從多個(gè)方面來(lái)看。

先說(shuō)排量，1.5 到 2.0 的排量比較，渦輪增壓在一般速度下提速有優(yōu)勢(shì)，爆發(fā)力強(qiáng)，駕馭感高，但在爛路和堵車(chē)時(shí)更耗油，高速行駛自然吸氣動(dòng)力足且兩者油耗差別不大。

費(fèi)用方面，渦輪增壓油耗高，后期花費(fèi)多，容易壞，維修保養(yǎng)費(fèi)用高，對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)自然吸氣更實(shí)惠。

從汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量看，自然吸氣車(chē)型占比大。

再看發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和優(yōu)缺點(diǎn)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃燒工況簡(jiǎn)單可控，缸內(nèi)壓力和溫度低，積碳少，后期維護(hù)保養(yǎng)要求低，皮實(shí)耐用，動(dòng)力輸出平順，但技術(shù)發(fā)展?jié)摿Σ淮?，功率和扭矩輸出比不上同排量渦輪增壓，特定駕駛工況下油耗沒(méi)優(yōu)勢(shì)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于自然吸氣加個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，能增加進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣量，但渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度高、轉(zhuǎn)速快，對(duì)散熱和潤(rùn)滑要求極高。其優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力儲(chǔ)備好，小負(fù)荷勻速時(shí)相當(dāng)于自然吸氣，油耗低，大腳急加速扭矩大幅提升，低速動(dòng)力響應(yīng)好。缺點(diǎn)是散熱潤(rùn)滑要求高，燃燒工況復(fù)雜，積碳多，維護(hù)保養(yǎng)要求高，總體使用壽命比不上自然吸氣。

駕駛感受上，自然吸氣怠速安靜，冷啟動(dòng)噪音小，運(yùn)行平順，而渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)這方面稍差。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能好，3000 轉(zhuǎn)后后勁更強(qiáng)。自然吸氣功率回縮容易控制，精細(xì)操控油門(mén)時(shí)力度輸出更平順，渦輪車(chē)在極低轉(zhuǎn)速下線性度不如自然吸氣車(chē)。

油耗方面，同排量渦輪增壓比自然吸氣油耗高，但相同功率輸出時(shí)，渦輪未完全工作可能比自然吸氣省油，自然吸氣油耗相對(duì)穩(wěn)定，渦輪增壓油耗依賴工作狀態(tài)。

如果只是家用代步，自然吸氣就夠了，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用、穩(wěn)定。要是對(duì)動(dòng)力有要求，建議買(mǎi)大排量渦輪增壓，比如 1.5T 以上，小排量渦輪增壓不建議買(mǎi)，基礎(chǔ)排量小，渦輪介入頻繁。 總之，選哪個(gè)得看您的具體需求和用途。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）