變速箱 3 擋 DHT 是指一種創(chuàng)新的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

它采用了中國(guó)品牌唯一的 3 個(gè)物理擋位，可靈活調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)，并與雙電機(jī)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)超高效率以及動(dòng)力與油耗的平衡。

以奇瑞鯤鵬 DHT 超級(jí)混動(dòng)為例，其以“3 擎 3 檔 9 模 11 速”為核心技術(shù)?！? 擎”是指一臺(tái) 1.5T 混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)和發(fā)電，最大輸入扭矩達(dá) 510Nm，最大輸出扭矩達(dá) 4000Nm?！? 擋”意味著有 3 個(gè)物理擋位，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同速度區(qū)間優(yōu)化工作，比如在啟動(dòng)和低速行駛時(shí)啟用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，中高速階段發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同或獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，確保始終在節(jié)能狀態(tài)下運(yùn)行。“9 模 11 速”具備 9 種工作模式和 11 個(gè)組合擋位，覆蓋單/雙電機(jī)純電模式、串聯(lián)增程模式、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式等 9 種模式之間的智能切換，可應(yīng)對(duì)起步、中低速、高架、超車等 11 大用車場(chǎng)景。

使用 3 擋 DHT 有很多優(yōu)勢(shì)。能提高燃油效率，減少不必要的能耗和排放。在城市擁堵環(huán)境中，展現(xiàn)出良好的環(huán)保性能。為駕駛者提供平順的加速和更平滑的換檔體驗(yàn)。

相比其他技術(shù)，比如本田 i-MMD、比亞迪 DM-i 等單擋“P13”結(jié)構(gòu)，3 擋 DHT 讓高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)工況下的轉(zhuǎn)速更低，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的速度更早。而與 P2 并聯(lián)結(jié)構(gòu)相比，雖在發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)速度上有所不同，但各有優(yōu)勢(shì)。

總之，3 擋 DHT 是一種先進(jìn)的混合動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)，為汽車帶來更出色的性能和節(jié)能表現(xiàn)，成為未來汽車發(fā)展的重要方向之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）