長安 UNI-V 通過碰撞測(cè)試了。

中保研（C-IASI）的碰撞測(cè)試中，長安 UNI-V 在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”“車外行人安全指數(shù)”“車輛輔助安全指數(shù)”三項(xiàng)核心安全項(xiàng)目中均以全 G（優(yōu)秀）的出色表現(xiàn)通過了測(cè)試。

長安 UNI-V 在設(shè)計(jì)之初就將安全視為核心，打造了“方舟籠”車身結(jié)構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼及以上占比高達(dá) 70%以上，在 A 柱、B 柱加強(qiáng)件等多個(gè)零部件使用熱成型鋼，門檻邊梁等多個(gè)零部件使用超高強(qiáng)鋼，能很好地保護(hù)車內(nèi)人員安全。在側(cè)正面 25%偏置碰撞測(cè)試中，安全氣囊及時(shí)彈開，車內(nèi)假人受到充分防護(hù)。側(cè)面碰撞測(cè)試中，前排座椅側(cè)氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，對(duì)假人起到良好保護(hù)。

在智能化方面，UNI-V 的主動(dòng)安全配置十分出色。在中保研針對(duì)輔助安全所做的測(cè)試中，車輛輔助安全指數(shù)測(cè)評(píng)項(xiàng)目評(píng)分為優(yōu)秀（G）。智能緊急制動(dòng)輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)等一系列輔助駕駛功能的應(yīng)用，使其在行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和車道輔助系統(tǒng)測(cè)試取得滿分評(píng)價(jià)，車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)也得到高分。全系標(biāo)配的 540°高清全景影像系統(tǒng)，能有效幫助司機(jī)捕捉路面安全隱患。

不過在 C-NCAP 中汽研的碰撞測(cè)試中，長安 UNI-V 綜合得分率僅為 79.5%，最終評(píng)級(jí)為四顆星。其中乘員保護(hù)得分率 80.26%，行人保護(hù)得分率為 69.23%，主動(dòng)安全得分率為 83.92%。具體細(xì)項(xiàng)中，如乘員保護(hù)中的碰撞小項(xiàng)、行人保護(hù)中的頭型和腿型、主動(dòng)安全中的 VRU_Ped 車對(duì)行人自動(dòng)剎車能力，以及車輛照明效果等得分都比較低，還有優(yōu)化空間。

但無論如何，長安 UNI-V 在安全方面的表現(xiàn)有值得肯定之處，也有需要提升的地方。相信長安汽車會(huì)不斷改進(jìn)，為用戶帶來更安全的汽車產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）