渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以改天然氣。

渦輪增壓只是通過增加進(jìn)氣量來提升發(fā)動機(jī)性能，不管燒油還是燒氣，對渦輪不會有直接影響。

改天然氣時(shí)，必須對天然氣進(jìn)行壓縮，還要安裝限壓閥、壓力傳感器，重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)，以及重新布線和管路等。雖說改動較大，但實(shí)際改裝已證明是可行且安全的。

渦輪增壓有多種類型，比如機(jī)械增壓系統(tǒng)，由皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動機(jī)輸出軸獲得動力驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里，優(yōu)點(diǎn)是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)相同，沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出流暢。氣波增壓系統(tǒng)利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮，增壓性能和加速性好，但裝置笨重，不太適合小轎車。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是常見的，增壓器與發(fā)動機(jī)無機(jī)械聯(lián)系，通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量。復(fù)合增壓系統(tǒng)是廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用，各有優(yōu)缺點(diǎn)。

雖說渦輪增壓發(fā)動機(jī)改天然氣可行，但改動有可能影響發(fā)動機(jī)的質(zhì)量可靠性，一些部件容易出現(xiàn)早期磨損。所以，如果決定改裝，一定要找專業(yè)靠譜的機(jī)構(gòu)，確保改裝質(zhì)量，減少對車輛性能的不良影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）