上汽大通 G20 的 M 檔位操作其實不難。

在 D 擋模式下，順時針旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕，就能進入 M 擋。此時，您可以通過往上撥動方向盤上的加減擋撥片進行手動切換擋位。組合儀表顯示的擋位會以 M1 至 M8 來表示車輛當前所在的擋位。

如果是在手動模式下，您可通過操作方向盤上的減擋撥片或加擋撥片來手動切換擋位。但要注意，如果您選擇的換擋時機不合理，比如在發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低的情況下升擋，或在車速過高的情況下降擋，變速器是不予以響應(yīng)的，車輛仍會以原擋位行駛。

當您想退出 M 擋時，有兩種方式。一種是在 M 擋模式下，順時針旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕，就會退出 M 模式進入 D 擋。另一種是在 M 擋模式下，逆時針旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕，退出 M 模式進入 N 擋。

另外，在 D 擋模式下，直接操作方向盤手動加減擋撥片，可進入臨時手動模式，不過這種臨時手動模式只是臨時使用，每撥一次響應(yīng)一次，響應(yīng)完即退出。

M 檔的使用場景也很重要。比如降擋超車時，在 D 擋猛給油時速不容易快速提高，而切換到 M 檔，踩住油門，車子能借助低檔位的高扭矩瞬間加速，快速完成超車。

在下坡時，如果開自動擋，車速會不受控增加，只能在滑行時踩剎車。但用 M 檔手動模式，把排擋手柄向后撥降擋位，能利用發(fā)動機制動降低車速。

上坡時，若車在陡坡上走走停停，用手自一體變速箱的手動模式，將檔位限制在 1 檔，能應(yīng)對頻繁的坡道起步，也是對變速箱的一種保護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）