上汽大通 G20 的 M 擋使用方法如下：

開車時(shí)可直接從 D 擋切換到 M 擋。在 D 擋模式下，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕，就能進(jìn)入 M 擋。此時(shí)可通過往上撥動(dòng)方向盤上的加減擋撥片進(jìn)行手動(dòng)切換擋位。組合儀表顯示的擋位會(huì)以 M1 至 M8 來表示車輛當(dāng)前所在的擋位。

超車時(shí)，M 擋優(yōu)勢明顯。D 擋猛踩油門提速慢，而 M 檔踩下油門，憑借低擋位的高扭矩能瞬間加速，快速完成超車。

下長坡時(shí)，自動(dòng)檔速度易失控，而 M 檔能通過向后轉(zhuǎn)動(dòng)檔位旋鈕降入低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，坡底時(shí)可快速換擋或換回自動(dòng)模式。

在陡坡走走停停時(shí)，使用 M 檔將擋位限制在一檔，應(yīng)對頻繁的坡道起步，保護(hù)變速箱。

手動(dòng)模式下，如果駕駛員選擇的換擋時(shí)機(jī)不合理，比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低時(shí)升擋或車速過高時(shí)降擋，變速器不予以響應(yīng)，車輛仍以原擋位行駛。

M 擋模式下，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕，可退出 M 模式進(jìn)入 D 擋；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕，可退出 M 模式進(jìn)入 N 擋。

另外，在 D 擋模式下，直接操作方向盤手動(dòng)加減擋撥片，可進(jìn)入臨時(shí)手動(dòng)模式，但這只是臨時(shí)使用，每撥一次響應(yīng)一次，響應(yīng)完即退出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）