極氪 001 是一款在發(fā)布時備受追捧，交付后卻備受爭議的車型。

其座艙空間寬裕，但因座艙加高，外觀少了一絲靈動。

智能方面，硬件上，座艙 SoC 采用高通驍龍 820A 芯片，座艙內(nèi)有 8.8 英寸液晶儀表和 15.4 英寸觸摸中控屏，駕駛警示燈采用“三折屏”設(shè)計，方控有 ADAS 調(diào)節(jié)和語音等實體按鍵，還通過兩側(cè)觸控板交互，中控中島區(qū)域有多種觸控按鍵。車機(jī)交互方面，有著濃重“領(lǐng)克味道”，HMI 交互簡潔，底部有常用功能快捷入口，主頁采用卡片式 UI 且支持自定義布局。生態(tài)應(yīng)用上，地圖導(dǎo)航用百度地圖，有在線音頻和視頻應(yīng)用，但內(nèi)容生態(tài)拓展不足。語音助手 eva 表現(xiàn)出色，支持多種交互方式，能控制多種設(shè)備和功能，識別準(zhǔn)確快速。不過，車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)慢，如主題切換、音樂播放和應(yīng)用開啟等。

駕駛方面，日常駕駛中，單電機(jī)車型最大功率 200kW、最大扭矩 384N·m，有多種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)和舒適模式動力響應(yīng)柔和，運動模式適合特定場景。駕乘舒適性不錯，NVH 靜謐性好，空氣懸架能隔絕細(xì)碎路感，但通過減速帶和坑洼路面時反饋過于直接。能耗方面，去程平均能耗 19.8kWh/100km，返程 16.8kWh/100km。賽道駕駛時，雙電機(jī)車型最大功率 400kW、最大扭矩 768N·m，零百加速 3.8 秒，底盤調(diào)校出色，空氣懸架和 CCD 電磁減震系統(tǒng)及精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，運動模式下空氣懸架會降低且更緊繃，底盤保留一定舒適性。

總之，極氪 001 外觀內(nèi)飾設(shè)計有特點，智能座艙表現(xiàn)中規(guī)中矩，駕乘體驗兼顧舒適與運動，雖有問題，但產(chǎn)品力較高，極氪需及時改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）