06 款林肯領(lǐng)航員的氣減表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但也存在一些可能出現(xiàn)的問(wèn)題和相應(yīng)的解決辦法。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，它的氣減有著較強(qiáng)的支撐性和抓地力，能為車(chē)輛提供較好的行駛穩(wěn)定性。比如在改裝時(shí)，將減震偏向舒適度，能顯著消除死亡抖動(dòng)，提升駕駛體驗(yàn)。

然而，06 款林肯領(lǐng)航員的氣減也可能出現(xiàn)一些狀況。比如停車(chē)后兩氣減自動(dòng)下塌到最低，前氣減下降正常值，這時(shí)候即便氣泵缸、氣減管路、電磁閥均沒(méi)問(wèn)題，也可能是汽車(chē)動(dòng)力模塊 VDM—1991FF 模塊校準(zhǔn)失效。清除故障后停車(chē)，四氣減下降可能恢復(fù)正常，同時(shí)要注意水平高度重新匹配校準(zhǔn)，不然可能再次出現(xiàn)此類(lèi)故障，這時(shí)就要檢查是否有漏氣現(xiàn)象。

還可能出現(xiàn)漏氣問(wèn)題，如果只有一邊出現(xiàn)漏氣，要考慮電磁閥；高度傳感器出問(wèn)題則是兩邊泄壓。冷天減震起不來(lái)，比如在室外氣溫 15 度以下停放一夜前空氣懸掛下降，可能是部件因低溫性能下降。冷車(chē)打火后氣泵工作車(chē)頭懸掛連續(xù)小幅升降然后降到底氣泵停止工作，需原地怠速到水溫升高氣泵才開(kāi)始工作讓?xiě)覓焐叩秸顟B(tài)。這要先排除高度傳感器問(wèn)題，可通過(guò)看數(shù)據(jù)流判斷其好壞。排除傳感器后考慮氣減震器內(nèi)部泄壓?jiǎn)栴}。

另外，像前氣減打不起來(lái)還聽(tīng)到泄氣聲，可能是減震器本身漏氣或者氣泵損壞。可以先檢查其他減震是否正常，如果只有一個(gè)減震有問(wèn)題，檢查減震器本身是否損壞。用壓縮空氣打氣 8 個(gè)，關(guān)閉氣路檢查保持壓力能否維持一小時(shí)以上。經(jīng)過(guò)檢查減震器不漏氣，就檢查減震器到分配閥之間的管路以及分配閥和氣泵。

總之，06 款林肯領(lǐng)航員的氣減有優(yōu)勢(shì)，但可能出現(xiàn)一些問(wèn)題，需要仔細(xì)排查相關(guān)部件，找到具體原因后進(jìn)行針對(duì)性的維修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）