新林肯領(lǐng)航員的越野性能相當(dāng)出色。

其空間巨大。車長 5355mm、寬 2073mm、高 1937mm，軸距 3112mm，內(nèi)部三排座椅布局合理。第二排座椅能前后移動(dòng) 10 厘米，進(jìn)出第三排方便，第三排腿部空間超 1000mm，行李箱空間也很充足。

外觀設(shè)計(jì)霸氣。車燈邊緣、進(jìn)氣格柵、引擎蓋棱線等細(xì)節(jié)讓車身雖大卻不顯得壓抑。前臉的網(wǎng)狀格柵是林肯星輝樣式，側(cè)面有貫穿式腰線和 NAVIGATOR 銘牌，車尾是家族式橫貫式 LED 尾燈。

內(nèi)飾豪華。大部分地方被真皮包裹，木紋飾板和鍍鉻條相得益彰。解鎖時(shí)有林肯星輝歡迎光毯亮起，前后大燈依次點(diǎn)亮，電動(dòng)踏板伸出。車內(nèi)有 12.3 寸液晶儀表盤和 10 寸×2.5 寸 HUD 抬頭顯示屏，DLP 數(shù)字光學(xué)處理技術(shù)讓顯示清晰，還有 20 個(gè)揚(yáng)聲器的 Revel Ultima 銳威音響系統(tǒng)。

動(dòng)力強(qiáng)勁。3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 10 速自動(dòng)變速箱，低速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，3.5L 基礎(chǔ)排量讓車在低速也能輕松動(dòng)起來，幾乎察覺不到 10AT 換擋動(dòng)作。重踩油門變速箱降擋積極，動(dòng)力澎湃，運(yùn)動(dòng)模式更暴躁。除了標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式，還有節(jié)能、濕滑、復(fù)雜路況和低速爬坡四種駕駛模式，四驅(qū)脫困沒問題。

底盤懸掛方面，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身剛性強(qiáng)。前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛的組合保證了舒適性，長懸掛行程能有效隔絕路面震動(dòng)，細(xì)碎震動(dòng)大多能被吸收，大起伏化解得比承載式 SUV 更好。但行駛在不平整路面時(shí)車身晃動(dòng)較明顯。

在四驅(qū)配置方面，全新領(lǐng)航員搭載了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，取消了帶扭矩放大的分動(dòng)箱，低速四驅(qū)模式通過鎖定低擋位，拉高轉(zhuǎn)速來獲得大扭矩。單后輪脫困沒問題，對(duì)于普通用戶來說，現(xiàn)有的脫困能力基本夠用。不過在單前輪具有附著力的脫困測(cè)試中表現(xiàn)不佳。

總的來說，林肯領(lǐng)航員的越野性能有優(yōu)勢(shì)也有不足，其定位并非硬核越野車，更適合在鋪裝路面馳騁。但對(duì)于大多數(shù)用戶的日常使用和輕度越野需求，它完全能夠勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）