林肯領(lǐng)航員高轉(zhuǎn)速缺缸可能由以下原因?qū)е拢?/p>

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)油封漏氣，這會(huì)造成氣缸壓力不足，從而引起缺缸。

2. 噴油器磨損致使燃油霧化不良，燃油量增加或減少，甚至不噴油，進(jìn)而導(dǎo)致缺缸。

3. 對(duì)于高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板 ECU 出現(xiàn)問(wèn)題也可能引發(fā)缺缸。

4. 點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如火花塞長(zhǎng)時(shí)間使用，電極間隙變大，電極積碳，影響點(diǎn)火能量；點(diǎn)火線(xiàn)圈在高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作易出現(xiàn)故障。

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸、氣門(mén)間隙過(guò)大、氣門(mén)損壞、某氣缸噴油嘴故障等機(jī)械方面的問(wèn)題。

6. 注入的燃油質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，雜質(zhì)過(guò)多造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

要解決林肯領(lǐng)航員高轉(zhuǎn)速缺缸問(wèn)題，可以按照以下步驟：

首先，用缺缸火花塞試火，優(yōu)先排查點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題。其次，用缸壓表測(cè)量氣缸壓力，排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面的問(wèn)題。一般標(biāo)準(zhǔn)缸壓舊車(chē)不低于 0.75MPa，新車(chē)不低于 1.2MPa。如果缸壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，可能是氣門(mén)或活塞環(huán)封閉不嚴(yán)，造成氣缸封閉不嚴(yán)，這種情況一般需要解體發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。

如果不是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的問(wèn)題，那原因就比較復(fù)雜?？梢圆扇∫韵路椒ǎ?/p>

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拔掉每個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈，比如先拔掉一個(gè)氣缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)加大，說(shuō)明這個(gè)氣缸工作正常，依次測(cè)試其他氣缸。還可以使用診斷儀器來(lái)讀取哪個(gè)氣缸不工作。

先讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼，如：氣缸噴油器電源電壓斷開(kāi)，點(diǎn)火線(xiàn)圈電源對(duì)地短路。若有這樣的故障碼，排除故障即可。

如果是噴油器的問(wèn)題，可以檢查噴油器的質(zhì)量、電路的質(zhì)量，甚至控制單元的質(zhì)量。對(duì)于點(diǎn)火線(xiàn)圈的故障碼，要檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈、電路、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。沒(méi)有故障碼的話(huà)，先用診斷儀檢查四個(gè)氣缸的失火率。

明知?dú)飧撞恍?，就一個(gè)個(gè)排除。先檢查火花塞，看是否有溺水。讓后面的火花塞找到點(diǎn)火線(xiàn)圈，把火花塞放在發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)電外殼上打車(chē)，看火花塞之間的縫隙能否跳開(kāi)。若不跳，可能是點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞的問(wèn)題，或者是接線(xiàn)問(wèn)題。若能跳火，就檢查噴油器，可以用燈連接噴油器的兩個(gè)引腳，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看燈是否閃爍。若不閃爍，更換噴油器，否則可能是電路和控制單元的問(wèn)題。

如果油火都沒(méi)問(wèn)題，那就得檢查機(jī)械方面，測(cè)量氣缸壓力，看是否正常。若壓力過(guò)低，就是機(jī)械問(wèn)題導(dǎo)致的缺缸。

總之，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，一定要及時(shí)檢查修理，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）