林肯領(lǐng)航員的變速箱非常不錯(cuò)！在換擋動(dòng)作上，幾乎難以察覺換擋過程，平順性很棒，能給乘客舒適的駕乘體驗(yàn)。

它與 3.5T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，需要加速超車時(shí)降擋積極，動(dòng)力輸出強(qiáng)大，能輕松推動(dòng)車輛。

具備多種駕駛模式，像標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、濕滑、復(fù)雜路況和低速爬坡等，能智能調(diào)整換擋邏輯適應(yīng)各種路況。

10AT 變速箱優(yōu)點(diǎn)明顯，換擋平順齒比綿密，邏輯清晰合理，能根據(jù)不同駕駛情況迅速準(zhǔn)確切換擋位，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好低扭表現(xiàn)出色，加速有力，7 秒的加速能力優(yōu)秀。

不過也有小缺點(diǎn)，在市區(qū)行駛油耗較高，往往 18 升左右。偶爾會(huì)有頓挫，比如從 P 檔掛 D 檔時(shí)有時(shí)會(huì)咚一聲，D 檔換 R 檔或 R 檔換 D 檔時(shí)電子變速箱反應(yīng)有點(diǎn)慢半拍。

林肯領(lǐng)航員的 10R80 變速箱是福特和通用共同研發(fā)的，代號(hào)為 10R80?！?0”代表 10 個(gè)前進(jìn)擋位，“R”表示縱置平臺(tái)的后驅(qū)或四輪驅(qū)動(dòng)，“80”意味著可承受最大輸入轉(zhuǎn)矩為 800N·m。尺寸緊湊，重量相比傳統(tǒng)變速箱增加不多，整體結(jié)構(gòu)與 ZF 采埃孚 8AT 幾乎等同。針對(duì)不同車型有獨(dú)特的換擋邏輯，比如在皮卡和大型 SUV 上更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，可控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低。在林肯領(lǐng)航員上表現(xiàn)出色，比如日常駕駛時(shí)可將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在 2000rpm 之內(nèi)，即使車速在 120km/h 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不到 2000rpm。國(guó)內(nèi)在售的最新一代林肯領(lǐng)航員用 10R80 取代了上代的 6AT，提升了車輛性能和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）