林肯領(lǐng)航員的變速箱非常不錯！在換擋動作上，幾乎難以察覺換擋過程，平順性很棒，能給乘客舒適的駕乘體驗。

它與 3.5T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機配合默契，需要加速超車時降擋積極，動力輸出強大，能輕松推動車輛。

具備多種駕駛模式，像標(biāo)準(zhǔn)、運動、節(jié)能、濕滑、復(fù)雜路況和低速爬坡等，能智能調(diào)整換擋邏輯適應(yīng)各種路況。

10AT 變速箱優(yōu)點明顯，換擋平順齒比綿密，邏輯清晰合理，能根據(jù)不同駕駛情況迅速準(zhǔn)確切換擋位，與發(fā)動機匹配良好低扭表現(xiàn)出色，加速有力，7 秒的加速能力優(yōu)秀。

不過也有小缺點，在市區(qū)行駛油耗較高，往往 18 升左右。偶爾會有頓挫，比如從 P 檔掛 D 檔時有時會咚一聲，D 檔換 R 檔或 R 檔換 D 檔時電子變速箱反應(yīng)有點慢半拍。

林肯領(lǐng)航員的 10R80 變速箱是福特和通用共同研發(fā)的，代號為 10R80?！?0”代表 10 個前進擋位，“R”表示縱置平臺的后驅(qū)或四輪驅(qū)動，“80”意味著可承受最大輸入轉(zhuǎn)矩為 800N·m。尺寸緊湊，重量相比傳統(tǒng)變速箱增加不多，整體結(jié)構(gòu)與 ZF 采埃孚 8AT 幾乎等同。針對不同車型有獨特的換擋邏輯，比如在皮卡和大型 SUV 上更注重燃油經(jīng)濟性，可控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速更低。在林肯領(lǐng)航員上表現(xiàn)出色，比如日常駕駛時可將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在 2000rpm 之內(nèi)，即使車速在 120km/h 時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不到 2000rpm。國內(nèi)在售的最新一代林肯領(lǐng)航員用 10R80 取代了上代的 6AT，提升了車輛性能和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）