捷途概念車(chē) jetour x 挺不錯(cuò)的。

車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，量產(chǎn)后會(huì)提供承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身兩種選擇，可能會(huì)出不同車(chē)型，滿(mǎn)足不同越野需求。

動(dòng)力上，會(huì)搭載奇瑞的鯤鵬動(dòng)力，有全域動(dòng)力架構(gòu)，像 PHEV、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等構(gòu)型都有，插混車(chē)型百公里油耗能低至 1L，鯤鵬動(dòng)力技術(shù)成熟。傳動(dòng)和底盤(pán)方面，會(huì)有機(jī)械四驅(qū)和智能適時(shí)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，底盤(pán)還會(huì)搭載自適應(yīng)調(diào)節(jié)主動(dòng)懸架。

設(shè)計(jì)出色，整體是硬派越野車(chē)的樣子，比例和姿態(tài)更瘦削輕快，有歐式越野車(chē)的感覺(jué)。肩線(xiàn)在前后肩位置打斷構(gòu)建獨(dú)立的前后翼子板輪眉特征，幾何元素強(qiáng)調(diào)車(chē)身型面獨(dú)立性。車(chē)頭將越野功能性設(shè)計(jì)時(shí)尚化，像進(jìn)氣格柵和大燈構(gòu)成方形，預(yù)留平直前保險(xiǎn)桿面罩分縫方便換裝。車(chē)頂行李架、外掛式后備胎等細(xì)節(jié)實(shí)用又時(shí)尚。側(cè)窗線(xiàn)條壓低方便駕駛者觀察。

外觀上，前臉配備超大尺寸前格柵，視覺(jué)效果大氣，大燈組為全 LED 且造型細(xì)長(zhǎng)，兩側(cè)豎條的 LED 日行燈很有特點(diǎn)。側(cè)面配備電子后視鏡、對(duì)開(kāi)門(mén)，尾部有細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈，顯高端。

內(nèi)飾采用簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，中控有大液晶面板，可能采用雙屏互動(dòng)，座椅為桶形座椅，造型簡(jiǎn)潔有科技感。

它基于 iPeL 平臺(tái)打造，外觀靈感來(lái)源于中國(guó)徽文化，前臉大開(kāi)口六邊形設(shè)計(jì)，“大嘴”有藍(lán)色光帶和中央 LED 屏。大燈采用獨(dú)特設(shè)計(jì)，有攻擊性。側(cè)面輪拱和腰線(xiàn)飽滿(mǎn)，車(chē)頂懸浮式設(shè)計(jì)，輪圈造型源于飛檐翹角，律動(dòng)感強(qiáng)。尾部閃電式 LED 燈帶凌厲。

該平臺(tái)是智能化、新能源化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的新平臺(tái)。智能化以 Level 3.5 智能駕駛技術(shù)為目標(biāo)研發(fā)；新能源化逐步實(shí)現(xiàn)“零”排放；網(wǎng)聯(lián)化基于 5G 技術(shù)開(kāi)發(fā)，應(yīng)用多種功能；輕量化通過(guò)新材料、新工藝應(yīng)用實(shí)現(xiàn)節(jié)能和性能提升。

綜合來(lái)看，捷途概念車(chē) jetour x 在各方面都有亮點(diǎn)，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）