捷途 X70 的 CIASI 官網(wǎng)測試結(jié)果目前尚未有正式的完整測評(píng)公布。

但從已放出的碰撞圖片來看，表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

在 25%偏置碰環(huán)節(jié)，A 柱完全扛住了碰撞沖擊力，氣囊順利打開，前車門也沒有明顯變形擠壓，這說明前機(jī)艙潰縮之后的力量傳導(dǎo)設(shè)計(jì)很成功，幾乎沒影響到車廂籠型框架結(jié)構(gòu)。要知道中保研參考了 IIHS 的標(biāo)準(zhǔn)，以 64.4km/h±1km/h 的速度，以 25%±1%的重疊率正面撞擊固定剛性壁障，很多高價(jià)車型都在這個(gè)環(huán)節(jié)表現(xiàn)不佳，而捷途 X70 經(jīng)受住了考驗(yàn)。

側(cè)碰方面，按照 SUV 高度的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，試驗(yàn)使用前段安裝 IIHS 碰撞塊的移動(dòng)可變性壁障 MDB，以縱向中心線對(duì)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)測量碰撞參考線，以 50km/h±1km/h 的速度進(jìn)行碰撞。雖然前車后車窗玻璃破碎可能會(huì)影響成績，但車門扛住了相應(yīng)沖擊。

后面還有小事故經(jīng)濟(jì)性、車外行人安全指數(shù)、耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)方面的測試，不過大家更關(guān)注碰撞測試本身。

從目前的圖片來看，捷途 X70 外觀對(duì)得起售價(jià)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)受住了考驗(yàn)。雖然測試結(jié)果僅作參考，但從多起實(shí)戰(zhàn)結(jié)果對(duì)比，確實(shí)達(dá)到了初期設(shè)計(jì)目的。畢竟一款中型七座 SUV 起步價(jià)才 6.99 萬元，還要在配置上滿足市場需求，能在安全結(jié)構(gòu)層面有這樣的表現(xiàn)已很不錯(cuò)。當(dāng)然，機(jī)械行駛層面的軟實(shí)力、整車品控等方面可能還有提升空間，但在最為重要的安全結(jié)構(gòu)層面，捷途 X70 完全對(duì)得起自身的定價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）