新嵐圖 FREE 的市場(chǎng)情況整體呈現(xiàn)出積極向好的態(tài)勢(shì)，但也面臨一些挑戰(zhàn)。

從銷量來看，新嵐圖 FREE 的月銷量目前尚未超過 3000 臺(tái)，比如 9 月售出 2492 輛，10 月售出 2493 輛，11 月售出 2818 輛，整體呈緩增長態(tài)勢(shì)。造成這一情況的原因，一方面是品牌知名度較低，很多消費(fèi)者還處于“試水”階段；另一方面，嵐圖汽車的營銷策略有待改進(jìn)。

在產(chǎn)品力方面，新嵐圖 FREE 優(yōu)勢(shì)明顯。外觀上，前臉進(jìn)行優(yōu)化，熏黑中網(wǎng)、立體下包圍等設(shè)計(jì)，車側(cè)和車尾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格裝飾，使整車運(yùn)動(dòng)氛圍提升，更符合用戶喜好。內(nèi)飾方面，換裝懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，中央通道新增 50 瓦手機(jī)無線充電面板和通風(fēng)口，可升降一體式三聯(lián)屏保留，車機(jī)芯片為高通驍龍 8155 芯片，運(yùn)行流暢。

動(dòng)力和底盤表現(xiàn)出色。搭載自研 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率 110kW，采用米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高，油耗低。雙電機(jī)組合總功率 360kW，峰值扭矩 720 牛·米，百公里加速 4.8 秒。配合前雙叉臂后多連桿式雙獨(dú)立懸架，操控表現(xiàn)優(yōu)秀。還有動(dòng)態(tài)智能控制系統(tǒng)，提升能耗和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。

續(xù)航方面，搭載 39.2 度三元鋰電池，電芯由寧德時(shí)代或蜂巢能源提供，WLTC 純電續(xù)航里程 160km，CLTC 工況下 210km，快充僅 0.43 小時(shí)，支持 3.6kW 外放電功能，加上 56L 油箱，滿油滿電綜合續(xù)航里程達(dá) 1201km，不存在續(xù)航焦慮。

智能化配置上，具備較全面的 L2 級(jí)輔助駕駛能力，部分高階輔助駕駛功能可選裝。

價(jià)格方面，官方指導(dǎo)價(jià) 26.69 萬，相比老款更親民，臨近年底還有購車優(yōu)惠。

綜合來看，新嵐圖 FREE 產(chǎn)品力不錯(cuò)，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，但要提升銷量，還需提升品牌知名度，優(yōu)化營銷策略，突出自身優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）