上汽大通 D90 搭載的發(fā)動機有多種選擇。

其中，汽油版搭載的是上汽通用特別調校的 2.0T 汽油渦輪增壓發(fā)動機，可輸出 224 匹的最大馬力和 360 ?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑐鲃臃矫嫫ヅ?6 速手動和 6 速手自一體變速箱。

此外，大通 D90 PRO 上個月在成都車展首發(fā)亮相的亞馬遜版，其動力部分搭載的是上汽的 2.0T 雙增壓柴油發(fā)動機的高功率版本，最大功率 218 馬力，最大扭矩達到 500 ?！っ?，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱，并標配全地形智能適時四驅系統(tǒng)，有七種模式可選，帶有中央差速鎖及機械牙嵌式后差速鎖，配合雙叉臂獨立前懸架和五連桿整體橋式后懸架的非承載式車身結構，越野表現更強。

上汽大通 D90 搭載的發(fā)動機性能出色，動力輸出與預期一致，日常駕駛時發(fā)動機轉速基本保持在 1500 至 2000 轉/分。變速箱的平穩(wěn)性可以接受，沒有明顯的頓挫感。日常行駛中速度超過 2000 轉，只要深踩油門，變速箱能很快明白意圖，速度達到 2500 轉后加速。

上汽大通六座車 D90 搭載的是上汽π 2.0T Bi-Turbo 雙增壓柴油發(fā)動機，最大功率達 160kW，峰值扭矩高達 500N.m。它采用了博世 2000bar 高壓共軌和霍尼韋爾雙渦輪增壓技術，具有超強的動力性、超好的靜音性、超高的穩(wěn)定性和超優(yōu)的燃油經濟性。在與變速箱的匹配方面，它匹配的是采埃孚 8AT 變速箱，充分發(fā)揮出低速扭矩大、高速油耗低、換擋平順佳、起步動力足的優(yōu)勢。經過特別調教，手動模式下變速箱不會主動升擋，確保低速檔位有持續(xù)的強勁扭矩輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）