上汽大通 G50 汽油版采用的是 4 缸發(fā)動機(jī)。

上汽大通 G50 的 1.5T 汽油發(fā)動機(jī)型號為 15E4E，排量 1.5 升，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。其最大馬力為 169 匹，最大功率 124 千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速 5600 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩 250 ?！っ祝畲笈ぞ剞D(zhuǎn)速在 1700 - 4400 轉(zhuǎn)/分鐘，最大凈功率 119 千瓦，燃油標(biāo)號為 92 號，發(fā)動機(jī)布局為橫置，配氣機(jī)構(gòu)為 DOHC，每缸 4 氣門。

除了 1.5T 發(fā)動機(jī)，入門版車型還搭載過一臺三缸的 1.3T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為 120 千瓦，最大馬力 163 匹，峰值扭矩 230 牛米。不過現(xiàn)在老款上的三缸 1.3T 發(fā)動機(jī)已被舍棄，全系僅提供 1.5T 汽油發(fā)動機(jī)與 7 速雙離合自動擋的動力組合。而且新車針對變速箱的匹配進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)校，使其在換擋速度、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有所提升。

上汽大通 G50 的發(fā)動機(jī)配置能滿足日常使用需求，動力表現(xiàn)不錯。1.5T 發(fā)動機(jī)在中高速時發(fā)動機(jī)運(yùn)行質(zhì)感一般會有“嘶吼聲”，但整體上動力充沛。7 速干式雙離合在換擋速度上表現(xiàn)尚可，但中低速時仍存在頓挫問題。底盤方面，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用扭力梁懸掛，調(diào)教偏硬朗，操控性較好，但中后排路過顛簸路段時舒適性一般。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）