上汽大通 G20 的發(fā)動(dòng)機(jī)為 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 165kW，最大扭矩 350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 擋手自一體變速箱。

與上汽大通 G20 發(fā)動(dòng)機(jī)同款的車(chē)型有上汽大通 G10，不過(guò) G20 的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有小幅調(diào)整，適當(dāng)降低了最大功率，最大扭矩有小幅提升，變速箱也從 6 擋升級(jí)到 8 擋。

上汽大通 G20 的發(fā)動(dòng)機(jī)和別克 GL8 不一樣。別克 GL8 新款全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 174kW，最大扭矩 350N·m，傳動(dòng)部分匹配 9AT 變速器。而大通 G20 搭載的是上汽 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚 8AT 總成。

上汽大通 G20 與途睿歐的發(fā)動(dòng)機(jī)也不同。途睿歐搭載的是 2.0T L4 203 馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 149kW，最大扭矩 300 牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 擋手自一體變速箱。相比之下，大通 G20 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、功率和扭矩都更大，動(dòng)力輸出更強(qiáng)，加速和爬坡能力可能更優(yōu)秀，其 8 擋手自一體變速箱相比途睿歐的 6 擋手自一體變速箱，擋位更多，換擋更平順，有助于提高駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，上汽大通 RG20 作為基于大通 G20 改裝升級(jí)的車(chē)型，也搭載了與 G20 相同的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 速手自一體變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）