上汽大通 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓值會(huì)受到多種因素的影響。一般來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能正常的狀態(tài)下：

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空表表針應(yīng)穩(wěn)定在 64 - 71kPa 之間。若懷疑某缸工作不良，采用單缸斷火法診斷，單缸斷火后，Px 的跌落值應(yīng)越大越好，這能判斷各缸工作情況，比如點(diǎn)火、噴油、密封等。

迅速開(kāi)閉節(jié)氣門，若表針在 6.7 - 84.6kPa 之間靈敏擺動(dòng)，說(shuō)明各部位在各工況下的密封性能均較好。

但要注意，如果發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)、配氣正時(shí)不準(zhǔn)和電火花不良時(shí)，燃燒條件會(huì)變壞，功率損失和轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，形成不了高真空度，并造成怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力。此時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，表針在 46.7 - 57kPa 之間擺動(dòng)。若點(diǎn)火過(guò)早，表針擺動(dòng)幅度較大；反之，擺動(dòng)較小。配氣正時(shí)有誤時(shí)，現(xiàn)象與點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)類似。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)堵塞時(shí)會(huì)有較大的反壓力，在怠速狀態(tài)，Px 有時(shí)可達(dá) 53kPa，但很快又跌落為零或很低。

總之，上汽大通 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓值的正常范圍與一般發(fā)動(dòng)機(jī)的正常范圍相近，但具體數(shù)值還需結(jié)合車輛的實(shí)際運(yùn)行狀況和檢測(cè)設(shè)備的精確測(cè)量來(lái)確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）