上汽大通 V80 的空氣懸架表現(xiàn)出色。

它采用后輪空氣懸掛，能極大提升乘坐舒適性。不受負(fù)荷變化影響，簧上共振點(diǎn)穩(wěn)定，共振點(diǎn)前后比變化小，讓行駛更加平順。

空氣懸架還能自動(dòng)調(diào)節(jié)車高，不受載荷變化的影響，保持一定車高。這樣可以維持合適的懸架基準(zhǔn)線，提高操作穩(wěn)定性和乘坐舒適性，降低車輪整體行程，同時(shí)讓車輛姿態(tài)更美觀。

在底盤調(diào)校方面，策略是在保證舒適性的基礎(chǔ)上，保證整車操控性，特別關(guān)注前后偏頻比、側(cè)傾角度、轉(zhuǎn)向特性等方面的平衡與優(yōu)化。對(duì)前簧剛度、前后減振器阻尼、前穩(wěn)定桿直徑、氣囊活塞結(jié)構(gòu)、緩沖塊結(jié)構(gòu)、高度與硬度等都進(jìn)行了調(diào)校匹配。

而且，大通 V80 的空氣彈簧采用了獨(dú)特的技術(shù)路線，包括 Z 型臂、雙氣囊、橫向推力桿、電控單元模塊化和非接觸式傳感器。通過多批次 20 萬公里試驗(yàn)場(chǎng)路試驗(yàn)證，系統(tǒng)的可靠性與耐久性得到了大大提升。

總之，上汽大通 V80 的空氣懸架技術(shù)先進(jìn)，能為駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)，同時(shí)具備較高的可靠性和耐久性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）