上汽大通 D90 柴油版分時(shí)四驅(qū)是一款性能不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)，但適不適合還得看您的具體使用場景。

如果您是資深越野玩家，經(jīng)常去攀爬或者挑戰(zhàn)極端路況，那分時(shí)四驅(qū)是個(gè)好選擇。它有 2H 兩驅(qū)模式、4H 高速四驅(qū)模式、4L 低速高扭四驅(qū)模式，能在沙地、較厚的雪地、碎石地等附著力很低的路面發(fā)揮出色，電子元件少，可靠性高。

但要是您只是偶爾中等強(qiáng)度越野，比如自駕游時(shí)遇到非鋪裝路面，那分時(shí)四驅(qū)可能就不太實(shí)用。因?yàn)榉謺r(shí)四驅(qū)平時(shí)是后驅(qū)，掛上四驅(qū)后前后橋硬連接，只在特定低附著力路面好用。這種情況下，智能四驅(qū)可能更適合，它能根據(jù)路況自動調(diào)整扭矩分配，比如在轉(zhuǎn)彎打滑時(shí)能自動介入，相對更方便。

從實(shí)際使用情況來看，有車主開著柴油分時(shí)四驅(qū)的車跑了近五萬公里，進(jìn)疆入藏，經(jīng)歷各種路況和極端天氣，除了一些小毛病，比如水溫感應(yīng)器壞了，后避震螺絲松了等，四驅(qū)系統(tǒng)沒出大問題。而且這車油耗低，讓車主很滿意。

總的來說，如果您是專業(yè)玩家，追求極致越野，分時(shí)四驅(qū)能滿足您的需求。如果您只是偶爾輕度越野，智能四驅(qū)可能更省心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）