上汽大通 D90 Pro 的三大件非常出色。

先說動力，它搭載上汽π Bi-Turbo 雙增壓柴油發(fā)動機，采用博世 2000bar 高壓共軌、霍尼韋爾雙渦輪增壓等行業(yè) 8 大領先技術，符合嚴苛的國 6b 排放標準。最大功率達 160kW/4000rpm，1500rpm 時，峰值扭矩 480N·m 并能持續(xù)輸出至 2400rpm，即使在 4000rpm 時扭矩輸出仍能達到 380N·m 左右。這一動力組合匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱，手動模式下不會主動升擋，確保低速檔有強大扭矩輸出。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，上汽 MAXUS D90 Pro 搭載全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，由世界頂尖越野標定專家全路況實地標定，開發(fā)出自動、節(jié)油、運動、雪地、泥地、沙地、巖石七種模式，全地形覆蓋。還升級配備博格華納新一代 N356 加強型分動箱，額外提升 20%的最大扭矩容量。同時，標配可預鎖的牙嵌式后差速鎖和電子限滑系統(tǒng)，二者相互配合，提升了極端惡劣路況下的脫困能力。

車身方面，上汽 MAXUS D90 Pro 采用硬派越野的非承載式車身，全封閉式梯形強悍車架提供超強的車身剛性和抗扭性能，關鍵部位采用航空制造領域的激光-MIG 復合焊接技術，進一步提高抗扭性能。接近角達到 28 度，離去角 25 度，最小離地間隙 210 毫米，最大涉水深度 800 毫米，最大爬坡 100%。

總之，上汽大通 D90 Pro 的三大件在動力、四驅(qū)和車身方面都展現(xiàn)出了卓越的性能，能夠為駕駛者帶來出色的越野體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）