上汽大通 V80 柴油版提車作業(yè)還是相當(dāng)不錯的。

動力方面，它搭載的是高效節(jié)能環(huán)保的 Eco-D 柴油發(fā)動機，具備意大利 VM 發(fā)動機技術(shù)、BOSCH 第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)以及動力強勁的 VGT 渦輪增壓技術(shù)，扭矩大，動力輸出平穩(wěn)且強勁，低扭表現(xiàn)出色，拉貨載客、爬坡都不在話下，滿載也能輕松應(yīng)對。

空間上，車內(nèi)高度高，裝載容積大，座椅組合靈活多變，寬敞無比，無論是載人還是載貨都毫無壓力。

配置豐富，像 BOSCH ESP9 電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測及變道輔助、高清 360 環(huán)視影像、倒車?yán)走_(dá)、主副駕雙安全氣囊、四輪盤剎、TPMS 胎壓監(jiān)測、6AMT、英國 MIRA 專業(yè)地盤調(diào)教、多功能方向盤、定速巡航等，提升了安全性和駕駛體驗。

操控方面，進(jìn)擋柔和平順，配備 6AMT 手自一體變速箱，中控集成的排擋，可以選擇 6MT、6AMT 等多種變速箱形式，操控更加便捷、輕松。轉(zhuǎn)向力度適中有一定曠量但在接受范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)彎半徑不大，路口掉頭多數(shù)情況能一把過。剎車腳感線性，前段不虛位，對新手友好。自動擋車型沒有設(shè)置 P 擋，停車時掛到 N 擋拉手剎就行，掛入 D 擋推到中心位置還有手動模式可選。

內(nèi)飾以實用為主，簡單樸素。中控面板線條設(shè)計有層次感，用料和做工在同級中較用心。雙圓儀表顯示清晰，娛樂配置有簡單的收音機，可選裝 10.1 英寸觸摸屏。方向盤有定速巡航按鍵。座椅采用織物材質(zhì)，支撐性和柔軟性不錯，是手動調(diào)節(jié)。

保養(yǎng)間隔長，能降低使用成本。車輛堅固，鋼板厚，門窗關(guān)合嚴(yán)實，鋼梁堅實，底盤優(yōu)秀，車跑起來不飄，構(gòu)件穩(wěn)固，在復(fù)雜路況如山地、坑洼路面等都有出色表現(xiàn)，應(yīng)對自如。駕駛位和副駕位寬敞高大，視野好，安全系數(shù)高。

不過，它也有一些小瑕疵。比如部分用戶反映氧傳感器有質(zhì)量問題，整車裝配水平有待提升。中門設(shè)計有缺陷，開關(guān)門費勁且易異響。零配件方面像前避震等存在不過關(guān)的情況。售后不是特別好。大燈不夠亮。起步較緩慢。駕駛這款車要留意限高，一些地庫可能無法進(jìn)入。

但總體來說，如果您能接受它的這些不足，上汽大通 V80 柴油版對于追求實用性和大空間的消費者來說，是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）