上汽大通 V80 自動擋口碑不錯。

動力上，搭載全新 2.0T 上汽π發(fā)動機，最大扭矩 320N·m，動力性能出色，還有 2000 bar 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，百公里綜合油耗約 7.5L，符合國六 b 標準，能耗低燃油經(jīng)濟性高。

空間方面，傲運通版本最大內(nèi)部空間達 11.4m3，領(lǐng)先同級別車輛，空間利用率高，車身地板距離地面高度小，裝卸貨物方便。

安全上，配備最新一代博世 ESP9.1 電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，包含多個子系統(tǒng)，能隨時監(jiān)測車輛狀態(tài)避免側(cè)滑和甩尾，保障駕駛安全。其變速箱是 6AMT 手自一體，來自菲亞特馬瑞利，是機械式自動擋變速箱，本質(zhì)是機械換擋，沿襲了手動變速箱的諸多優(yōu)點，傳動效率高結(jié)構(gòu)簡單。操控起來輕松便捷，智能離合和自動換擋功能讓新司機輕松上手，老司機駕駛更輕松，維護成本低油耗表現(xiàn)出眾，CSC 電控液壓離合器分離方式重量輕、換擋迅速、維護成本低，微電腦控制換擋時機精確，檔位匹配佳比同類產(chǎn)品節(jié)油。

自動擋上汽大通 V80 封閉式貨車配備第 4 代馬瑞利 amt 變速箱，與新世代全順 Pro 是一個牌子，調(diào)教也相近，標配胎壓監(jiān)測、定速巡航、鋁合金輪轂等實用配置，6AMT 手自一體變速箱有智能離合和自動換擋功能，能解放駕駛員左腳，與 F1 賽車變速箱來自相同供應商，駕駛感受有時能帶來賽車級別體驗，相較于手動擋，自動擋油耗至少降低 20%，百公里油耗約 5.4L，加速也提升了 18%，車輛配備 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，提升了安全性。但空車油耗較高，低速堵車時頓挫感厲害，換擋不夠平順，有時還會出現(xiàn)掛不上檔的情況。

上汽大通 V80 全自動檔駕駛輕松，能減少駕駛疲勞，讓駕駛過程更舒適，動力傳遞平穩(wěn)，換擋過程幾乎感受不到頓挫，保證行駛的順暢性，在城市擁堵路況下優(yōu)勢明顯，減輕駕駛者操作負擔。不過，自動擋車型購車成本高，后期維護保養(yǎng)費用可能略高，維修難度大，出現(xiàn)故障維修成本可能增加，燃油經(jīng)濟性可能不如手動擋出色。

上汽大通 5 坐柴油自動擋 V80 動力輸出平穩(wěn)且強勁，低扭表現(xiàn)不錯，內(nèi)飾以實用為主，中控面板線條設(shè)計有層次感，用料和做工在同級中較用心，雙圓儀表顯示清晰，娛樂配置有簡單的收音機可選裝 10.1 英寸觸摸屏，方向盤有定速巡航按鍵，座椅采用織物材質(zhì)，支撐性和柔軟性不錯，空間上采用 3+2 的 5 座布局，前排頭部空間寬裕，后備廂進深和高度表現(xiàn)良好，安全性方面配備了一些主動和被動安全配置，操控方面轉(zhuǎn)向力度適中，有一定曠量但在接受范圍內(nèi)，剎車腳感線性，前段不虛位，自動擋車型沒有設(shè)置 P 擋，掛入 D 擋推到中心位置還有手動模式可選。

上汽大通 V80 中頂自動擋空間寬敞，無論是載人還是載貨都能滿足一定需求，駕駛更加輕松便捷，尤其在城市擁堵路況下能減輕駕駛疲勞，操控性換擋順暢響應靈敏，車內(nèi)配置較為豐富舒適性不錯，安全性方面配備了一系列主被動安全裝置。但車輛油耗相對較高，后期使用成本可能增加，內(nèi)飾質(zhì)感不夠精致，保養(yǎng)維修方面由于品牌相對較新，一些地區(qū)的售后網(wǎng)點可能不夠密集。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）