上汽大通 G10 目前不上四驅(qū)車型。

雖說 G10 屬于縱置后驅(qū)承載車身平臺(tái)，底盤零部件與 D90 縱置非承載底盤有一定的互換性，增配四驅(qū)工程研發(fā)投入不大，引入 D90 的四驅(qū)也方便，增設(shè) TOD 雙速分動(dòng)器、前驅(qū)動(dòng)橋、前傳動(dòng)軸、前半軸等就能變身四驅(qū) MPV，沒有技術(shù)障礙。

但實(shí)際上，G10 商務(wù)車改四驅(qū)困難重重。改四驅(qū)價(jià)格高昂，跟買一輛四驅(qū)車差不多。而且要改動(dòng)整個(gè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，不只是加幾個(gè)零件那么簡(jiǎn)單，還涉及分動(dòng)器，要對(duì)前橋改動(dòng)，得找原廠零件，后改效果不如原配。

改四驅(qū)會(huì)破壞車原本的平衡狀態(tài)，影響安全性能，還不能正常上路。四驅(qū)和動(dòng)力總成的匹配是廠家精心設(shè)計(jì)、調(diào)教、試驗(yàn)的，私自改裝難以保證效果。四驅(qū)比兩驅(qū)多出的零部件總成、線束、控制單元等價(jià)格不菲，加起來可能比換輛車還貴。

另外，G10 沒有四驅(qū)的型號(hào)，在國(guó)內(nèi)改裝難度大。而且 G10 后驅(qū)性能不錯(cuò)，在雨雪路面穩(wěn)定性出色，動(dòng)力滿載上坡也沒問題，沒必要改四驅(qū)。

目前在 MPV 市場(chǎng)四驅(qū)車型是市場(chǎng)空白，潛在消費(fèi)需求不小。對(duì)于商轉(zhuǎn)乘銷量不理想的上汽大通來說，開發(fā)四驅(qū)版的 G10 或許能帶來新的突破，但目前仍未推出四驅(qū)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）