上汽大通 2.0T 用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)。

“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)集成全球領(lǐng)先技術(shù)，在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。它有單增壓與雙增壓兩種版本，能滿足不同場景車型的使用需求。雙增壓版本的“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 160kW，峰值扭矩 480Nm，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，適宜越野場景。而且，其峰值扭矩已超 500N·m，會(huì)率先搭載在上汽大通 MAXUS 生活家 V90 別墅版與上汽 NEW 皮卡概念車上，并應(yīng)用于更多車型。

在節(jié)能環(huán)保方面，“上汽π”針對“全球最嚴(yán)”國六 b 排放法規(guī)正向開發(fā)，融入 2000bar 高壓共軌系統(tǒng)、博世最新一代 MD1 ECU 等先進(jìn)技術(shù)與模塊，能降低油耗 20%以上，做到綠色環(huán)保與節(jié)能減排兼具。

同時(shí)，“上汽π”集成了雙平衡軸、發(fā)電機(jī)解耦減震器等十項(xiàng)最新降噪靜音設(shè)計(jì)與技術(shù)，全方位提升 NVH 靜音性能，帶來“圖書館級”超靜音駕乘體驗(yàn)。

除了上述特點(diǎn)，“上汽π”還讓搭載它的車型遠(yuǎn)銷海外 48 個(gè)國家與地區(qū)，比如在泰國，有超過 5000 臺搭載“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)的車型供應(yīng)當(dāng)?shù)丶皷|南亞市場。

此外，上汽大通還有軒轅動(dòng)力。比如領(lǐng)地搭載的 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，具備雙渦輪、雙向張緊輪、水空雙重中冷等技術(shù)亮點(diǎn)。其電機(jī)采用 BSG 模式外掛在發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)，48V 電池放在尾廂右側(cè)門板內(nèi)，12V 電池放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，這樣的設(shè)計(jì)提升了安全性和可靠性。

上汽大通的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是“上汽π”還是軒轅動(dòng)力，都展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能和技術(shù)優(yōu)勢，為用戶帶來出色的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）